Tokom svoje istorije, Citroen nikada nije plasirao na tržište superautomobil ili GT. Međutim, pokušao je to da uradi 2001. godine, kada je u Ženevi predstavio koncept Osee, koji je zamislio sa Pininfarinom. Citroen Hosea nikada nije masovno proizveden, a prototip predstavljen 2008. na Salonu automobila u Parizu takođe nije iznedrio GT dostojan tog imena.
Čovek iza ovog projekta
Da biste razumeli projekat GTbiCitroen , prvo morate da se zainteresujete za Takumija Jamamota. Ovaj japanski dizajner studirao je na Univerzitetu u Tokiju (Tokio Zokei Art Universiti) i Univerzitetu Coventri pre nego što se pridružio studiju UST (1996-2000), zatim grupi PSA od 2001. do 2012. Prvo je radio u Carrieres-sous-Poissi studiju pre nego što se pridružio timovi zaduženi za dizajn u Citroenu 2006 .
Bio je veoma blizak sa studijom Poliphoni Digital i njegovim predsednikom Kazunorijem Jamaučijem , ocem video igre Gran Turismo. Zajedno su želeli da razviju GT sa oznakom Citroen koji će biti integrisan u igru Gran Turismo 5 Prologue. Citroen je tek mnogo kasnije saznao za ovaj projekat, jer je za dodavanje ovog sportskog automobila u video igricu bilo neophodno dobiti autorizaciju brenda.
U decembru 2007. japanski igrači su stoga mogli da voze ovaj Citroen GT koji je objavljen na Plaistation 3 i koji će se kasnije naći u Gran Turismo 5 (izdan u novembru 2010).
Blagosloven hleb za Citroen
Ova kreacija je privukla Citroenovu oko, toliko da je odlučio da napravi prototip koji se kotrlja. Esteh je imao zadatak da oživi GT, ali su morali brzo da krenu jer je Sajam automobila u Parizu trebalo da bude otvoren za samo nekoliko meseci. Za samo osam meseci slučaj je završen, a GTbiCitroen je sa ponosom mogao da bude izložen na sajmu u Parizu. To je, da tako kažem, bila glavna atrakcija ovog izdanja.
