Brz i moćan, Porsche 911 Turbo S je već među najpoželjnijim superautomobilima na planeti. Ali za one koji se bore da budu zadovoljni, još uvek postoji mogućnost da kontaktiraju tjunera i odu dalje tako što će izvršiti modifikacije motora i estetike.
Tako je rođen SSR GT, „ćerka“ Turbo S koji je kreirao istoimeni tjuner i namenjena samo desetorici srećnika širom sveta.
Spreman za polijetanje
Porscheov 3.8 biturbo motor je poboljšan kako bi dostigao snagu od 860 konjskih snaga, 210 više od originalnog modela, i obrtni moment od 950 Nm, 150 više nego u Porsche katalogu. Na listi najvećih promena, SSR pominje značajne modifikacije turbopunjača, sistema hlađenja, izduvnog sistema i elektronskog upravljanja motorom i menjačem.
Najbolji video snimci:
Zahvaljujući ovim modifikacijama, Turbo S dostiže elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 338 km/h, dok za 0 do 100 km/h nije navedena cifra. Međutim, verovatno je da će 2,7 sekundi osnovnog modela biti poboljšano.
Pored tehničkih inovacija, SSR je revidirao estetiku i aerodinamiku Porschea. Podvozje od karbonskih vlakana i novo podesivo zadnje krilo pomažu da se poboljša nivo potisne sile automobila (SSR izaziva sile tri puta veće od standardnog Turbo S), dok napred, novi razdelnik (potpuno napravljen od ugljenika) daje superautomobilu iz Zufenhauzena prednost. još agresivniji izgled.
Da bi se izborio sa povećanjem snage svog Porsche 911 Turbo S i njegovom novom konfiguracijom, nemački tjuner je instalirao novi Stahflek kočioni sistem i nova podesiva ogibljenja (sa četiri režima pozadi i tri napred) kako bi maksimizirali performanse na stazi.
Takođe je moguće prilagoditi boju, aluminijumske felne, unutrašnje obloge i druge specifične umetke. Cena? SSR to ne saopštava. Prvi korak je, međutim, nabavka Turbo S-a vrednog najmanje 250.000 evra.
