E-mini sa „ekstremnim sportom“ i džinovskim krilima? Da i da
Novi, jako maskirni kompaktni sportski prototip na Nordschleifeu obično ne mora nužno imati senzacionalni potencijal meseca. U ovom slučaju može biti malo drugačije. Da, 2. decembar 2020. godine i od danas znamo – potpuno električni Mini John Cooper Vorks će se zaista dogoditi.
Minijani još uvek ne žele da ulaze u detalje. Poruka se uglavnom sastoji od uobičajenih PR-skandiranja.
„Sa Mini Electricom pokazali smo koliko dobro idu zabava u vožnji i elektromobilnost“, kaže šef Mini Bernd Korber. „Sada je vreme da karakter performansi brenda John Cooper Vorks prenesemo na električnu mobilnost. Zbog toga vrlo intenzivno radimo na konceptima za modele John Cooper Vorks sa elektrifikovanim pogonima “.
Čini se da rast prodaje prethodnih elektrificiranih minija olakšava ovaj korak odgovornima. Kantrimen hibridni i mini električni su sada odgovorni za deset posto novih registracija.
Potpuno električni Erlkonig koji ovde vidite možda je još uvek prilično kamufliran, ali već možemo zamisliti kako to izgleda ispod. Očekujte kombinaciju konvencionalnog pogona JCV GP i nečujnog Coopera SE.
Vidimo funki bljeskalice i KSKSL krilo benzinskog motora od 306 PS, kao i zatvorenu masku hladnjaka i nedostatak izduvnih gasova ekološki prihvatljivijeg modela.
Inače, barem što se tiče prototipa, Mini nije prvi proizvođač koji je predstavio električni Hot Hatch. U martu 2017. godine, Renault je zadivio Zoe E-Sport , divljim ratnikom za električnu energiju sa 460 ks i obrtnim momentom od 640 Nm.
Pretpostavljamo da JCV Electric neće naići na krajnost. Međutim, očekujemo solidno povećanje performansi u poređenju sa Cooper SE.
Podsećanja radi: redovna verzija prvog e-mini-a razvija 184 ks i 270 Nm, postiže 0-100 km / h za 7,3 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 150 km / h. Ostaje da se vidi da li će JCV imati snažniji elektromotor ili će preći na raspored sa dva motora, uključujući mogući pogon na sva četiri točka.
Uz kontinuirana poboljšanja koja BMV Group čini u tehnologiji baterija, takođe bi bilo lepo kada bi se opseg mogao optimizovati. Sa svojom baterijom od 32,6 kVh, Cooper SE trenutno prelazi oko 250 kilometara.
Izgleda da navijači ne moraju da brinu o klasičnoj kompaktnoj sportskoj zabavi. „Modeli John Cooper Vorks sa konvencionalnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje će igrati važnu ulogu u ispunjavanju želja i potreba naših obožavalaca usmerenih na performanse širom sveta“, kaže Bernd Korber.
