Prototip izgleda kao da lovi rekorde kruga u Green Hell-u Nova Porsche Panamera, ubrzo nakon lansiranja, oborila je rekord kao najbrži izvršni automobil na Nurburgringu, trofej koji je gotovo dvije godine pripadao Mercedes-AMG-u GT 63 S. Mercedes je tada (gotovo u šali) rekao da će se vratiti u “Prsten” kako bi preuzela krunu.
I čini se da je bitka za rekord započela: stigao je novi špijunski video o AMG GT 73e koji je učestvovao u brzim krugovima na Nurburgringu. U ovom trenutku, samo je pitanje vremena kada će Trokraka zvijezda najaviti novo rekordno vrijeme, zajedno s debijem hibridnog kupea sa četvero vrata. 170 KS više Identificiran kao hibridni model sa žutom naljepnicom, Očekuje se da će dotični GT 73e proizvoditi oko 810 ks zahvaljujući svom 4.0 V8 biturbu, podržanom električnim motorom.
Treba napomenuti da je ovo veliki korak naprijed, u odnosu na 640 KS GT 63 S. Uz ove brojke kruna brzog kruga na Nurburgringu mogla bi vrlo malo vremena ostati u rukama Porsche Panamere, ali Mercedes još ništa nije službeno ozvaničio. . Čini se da gornji videozapis čini ovu ideju sve konkretnijom.
Što se tiče debija hibridnog kupea s četvero vrata, čini se da ne nedostaje puno: prvi izvještaji o elektrificiranom modelu stigli su 2019. godine, a već smo ih vidjeli nekoliko puta prototip spreman za proizvodnju. Stoga je vjerovatno da ćemo GT 73e moći vidjeti već pred kraj godine. 0 V8 biturbo, podržan od elektromotora.
Treba napomenuti da je ovo veliki korak naprijed, u odnosu na 640 KS GT 63 S. Uz ove brojke kruna brzog kruga na Nurburgringu mogla bi ostati vrlo malo vremena u rukama Porsche Panamere, ali Mercedes još ništa nije ozvaničio. . Čini se da gornji videozapis čini ovu ideju sve konkretnijom.
Što se tiče debija hibridnog kupea s četvero vrata, čini se da ne nedostaje mnogo: prvi izvještaji o elektrificiranom modelu stigli su 2019. godine, a već smo ih vidjeli nekoliko puta prototip spreman za proizvodnju. Stoga je vjerovatno da ćemo GT 73e moći vidjeti već pred kraj godine. 0 V8 biturbo, podržan od elektromotora.
Treba napomenuti da je ovo veliki korak naprijed, u odnosu na 640 KS GT 63 S. Uz ove brojke kruna brzog kruga na Nurburgringu mogla bi vrlo malo vremena ostati u rukama Porsche Panamere, ali Mercedes još ništa nije službeno ozvaničio. . Čini se da gornji videozapis čini ovu ideju sve konkretnijom.
. Stoga je vjerovatno da ćemo GT 73e moći vidjeti već pred kraj godine. Treba napomenuti da je ovo veliki korak naprijed, u odnosu na 640 KS GT 63 S. Uz ove brojke kruna brzog kruga na Nurburgringu mogla bi ostati vrlo malo vremena u rukama Porsche Panamere, ali Mercedes još ništa nije ozvaničio. .
Čini se da gornji videozapis čini ovu ideju sve konkretnijom.
Što se tiče debija hibridnog kupea s četvero vrata, čini se da ne nedostaje puno: prvi izvještaji o elektrificiranom modelu stigli su 2019. godine, a već smo ih vidjeli nekoliko puta prototip spreman za proizvodnju. Stoga je vjerovatno da ćemo GT 73e moći vidjeti već pred kraj godine. Treba napomenuti da je ovo veliki korak naprijed, u odnosu na 640 KS GT 63 S. Uz ove brojke kruna brzog kruga na Nurburgringu mogla bi vrlo malo vremena ostati u rukama Porsche Panamere, ali Mercedes još ništa nije službeno ozvaničio. .
