Lakši je i jači od normalnog M2
Uprkos nekim glasinama i zloslutnim špijunskim slikama iz 2018. i 2019. godine, M2 CSL nikada nije nastao. Ostaje da se vidi da li je ovo na kraju toliko loše. Na kraju krajeva, BMV je obožavaoce obradovao M2 CS 2020. godine . Bila je to najekstremnija (i daleko najskuplja) faza proširenja kupea, koji je takođe istekao svoj proizvodni period iste godine.
Do još fokusiranijeg M2 CSL-a neće doći. Međutim, bar jedan navijač iz Nemačke nije želeo da bude zadovoljan ovom činjenicom. U saradnji sa BMV-ovim odeljenjem za dizajn, sada je stvorio nezvanični M2 CSL, osposobljen za upotrebu, zasnovan na normalnom M2 .
Razne dijetetske mere smanjile su težinu vozila za impresivnih 110 kilograma. Ovaj M2 otprilike je ravan legendarnom E46 M3 CSL, koji vlasnik smatra svojim omiljenim BMV-om svih vremena.
Takozvano izdanje M2 CLS Turbomeister zasnovano je na M2 iz 2016. godine i ima koristi od nekih optimizacija performansi. Najuočljivija promena svakako je modifikovani 3.0-litarski tvin-turbo S55 linijski šestocilindrični motor, koji ovde generiše 520 ks i 660 Nm. Za povećanje performansi pobrinuo se Beek Auto Racing iz Holandije, izduvni sistem potiče od Akrapovića.
AST Suspension je isporučio potpuno novu šasiju, dok se Defined Coding iz Velike Britanije pobrinuo za prilagođeni softver za menjač i blokadu diferencijala.
Druga britanska kompanija pod nazivom Topaz Detailing odgovorna je za jedinstveni izgled Turbomeistera. Nastao je kombinacijom tehnika slikanja i foliranja, a inspiracija je potekla od BMV 2002 Hommage Concept .
BMV je omogućio vlasniku da pažljivo pregleda i izmeri studiju. To je pomoglo gospodi Topaz da naprave precizniju kopiju dizajna.
“Za mene je projekat Turbomeister ispunjenje sna. San o stvaranju individualnog vozila zasnovanog na BMV M proizvodu”, kaže Marc Ruten, vlasnik automobila. „Moja velika ljubav prema brendovima BMV i M, M3 CSL i istorija dizajna Turbomeister omogućili su mi da stvorim postavku i objavim je koja ostaje verna krilatici„ puko zadovoljstvo u vožnji “.
