U Singapuru postoji Rolls-Royce jedinstven u svijetu
Ovo ljeto Rolls-Royce je najavio novu seriju jednokratnih vozila pod nazivom Droptail. Postojat će samo četiri, sve različite jedna od druge, iako imaju zajedničke neke detalje.
Prva koja se otkriva je Rose Noire Droptail, inspirirana ružom Black Baccara i obojena u ekskluzivnu boju nazvanu True Love. Drugi je bio Amethyst Droptail, ljubičast poput ametista. Sada je vrijeme za treći: Rolls-Royce Droptail Arcadia.
“Rajski” auto
Naziv Arkadija odnosi se na mjesto u grčkoj mitologiji koje bi trebalo predstavljati zemaljski raj. Iz tog razloga Rolls-Royce je stvorio ekskluzivnu bijelu boju za eksterijer.
Boja sadrži čestice aluminija i stakla koje čine da karoserija svjetluca na svjetlu, a za razliku od prethodnih Droptail narudžbi, ovaj kupac je tražio da se obično izloženi elementi od ugljičnih vlakana obojaju u prilagođenu srebrnu nijansu.
Kao i kod ostalih primjeraka roadstera, stražnje vjetrobransko staklo ima zakrivljenu ploču prekrivenu drvetom, materijalom koji također ima u izobilju i za čije je oblikovanje bilo potrebno 8000 sati izrade.
Većina kabine Arcadije jedinstvena je bijela nijansa koja je inspirirana bojom karoserije. Smeđa boja po mjeri kontrastira vanjske strane sjedala i naslona za glavu, dok drvene obloge okružuju putnike, protežu se preko armaturne ploče, panela vrata i zakrivljenog dijela iza sjedala.
Tim za izradu karoserije Rolls-Roycea proveo je više od dvije godine razvijajući i pet mjeseci sastavljajući sat na kontrolnoj ploči. Strojno obrađeni brojčanik ima 119 faseta, dok je dvostruki R logotip marke strojno izrađen od čvrstog nehrđajućeg čelika. Ručno oslikane oznake sati zahtijevale su korištenje kamere za povećanje od strane tehničara kako bi crnu boju nanijela.
Određen za Aziju
Droptails se fokusiraju na luksuz, a ne na performanse, tako da Rolls-Royce nastoji precizirati da se ispod haube nalazi 6,6-litreni twin-turbo V12 marke koji može proizvesti više od 500 konjskih snaga.
Rolls-Royce je već isporučio Droptail Arcadia svom vlasniku u Singapuru i iako je ondje popularniji volan na desnoj strani, kupac ju je želio s volanom na lijevoj strani. Još jedna potvrda ekstremne prilagodbe.