Glasine o uvećanoj Toioti Iaris Cross kruže već nekoliko godina i postaju stvarnost sa Lekus LBKS. Pozicioniran pod UKS i predstavljen kao novi početni model, mali krosover indirektno zamenjuje kompaktni CT. On deli GA-B platformu svog Tojotinog rođaka, ali sa različitim linijama koje bolje odgovaraju imidžu Lekusa, iznutra i spolja.
LBKS je dugačak 3.190 m, širok 1.825 m i visok 1.545 m, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.580 m. Sa svojim standardnim točkovima od 18 inča, mali Lekus je zapravo malo veći od Iaris Cross- a i teži 1.280 kg. Biće u ponudi sa vučnim pogonom ili pogonom na sva četiri točka.
Lekus LBKS (2023)
Lekus LBKS (2023)
78 Slike
U srcu LBKS-a je hibridni pogon zasnovan na 1,5-litarskom trocilindričnom benzinskom motoru. Sa svojim elektromotorom dostiže 136 konjskih snaga i 185 Nm, što je dovoljno za ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9,2 sekunde i kapacitet vuče od 750 kg.
Najbolji video snimci:
Sve verzije Lekusa opremljene su MacPherson vešanjem napred, dok pozadi postoje torzione šipke za vučne modele i vešanje sa dvostrukim poprečnim zglobovima za one sa pogonom na sve točkove. Tehničke specifikacije potonjeg još nisu otkrivene, ali već znamo da će dobiti elektromotor pozadi.
Zanimljivo je da mali krosover ima aluminijumsku haubu, kao i oblikovane lukove točkova od smole, preklopne panele i donje delove vrata radi smanjenja težine.
Unutra, Lekus LBKS nudi potpuno novu digitalnu instrument tablu od 12,3 inča, sa opcionim head-up displejom. Na centralnoj konzoli nalazi se ekran osetljiv na dodir od 9,8 inča koji podržava Apple CarPlai i Android Auto, ali samo drugi ima bežičnu vezu.
Lekus se ponovo udružio sa Markom Levinsonom, koji obezbeđuje audio sistem sa 13 zvučnika i sabvuferom. Vučna verzija će nuditi tovarni kapacitet od 332 litra sa postavljenim zadnjim sedištima.
Prvi Lekusov model čiji je razvoj uglavnom sproveden u Evropi, LBKS je takođe uglavnom namenjen ovom tržištu. Proizvodnja će početi krajem godine za marketing početkom 2024. po još nepoznatoj ceni.
