Otkrivanje, na društvenim kanalima bavarske marke. Debi u junu Njegovi oblici nisu misterija: viđeni su mnogi „viljuškari“ BMW-a serije 8 GranCoupé, na severnom ledu za uobičajena ispitivanja.
Ali entuzijasti ne mogu dočekati da saznaju ni posljednje detalje, zbog čega je BMW odlučio objaviti službeni teaser. Malo više informacija Dakle, sada znate nešto više? Očito ne.
Oni koji su se nadali da će imati (mnogo) jasniju ideju o automobilu razočarat će se: BMW želi povećati želju oko ovog automobila i objavio je samo jednu sliku, više „ne vidim“ nego „vidim“. vrata su četvoro, pa tehnički nije kupe. Oblici su, međutim, takvi.
U poređenju s kupeom iz serije 8, „Gran“ identičan je od prednje strane do prve uspravne. Od tada se oblik krova mijenja, malo manje nagibni kako bi se prilagodila dva dodatna otvora. Shodno tome, mijenjaju se dijelovi stražnjih tri četvrtine, dok bi rep izgledao identično kao i kod dva vrata.
Unutra, isti prostor U usporedbi s gore spomenutim Coupeom, prostor u putničkom prostoru ne bi se trebao bitno mijenjati. Pristupačnost, da, imati će veliku korist od stražnjih vrata. S tehničkog stajališta, pri pokretanju bi trebali biti dostupni samo dva motora: 530 KS V8 4.4 TwinPower Turbo benzinac i turbodizel 320 320 3.0. malo manje nagnut za smještaj dva dodatna otvora. Zbog toga se mijenjaju dijelovi zadnje tri četvrtine, dok bi se rep činio identičnim kao u dva vrata. Unutra, isti prostor U usporedbi s gore spomenutim Coupeom, prostor u putničkom prostoru ne bi se trebao bitno mijenjati. Pristupačnost, da, imati će veliku korist od stražnjih vrata.
S tehničkog stajališta, pri pokretanju bi trebali biti dostupni samo dva motora: 530 KS V8 4.4 TwinPower Turbo benzinac i turbodizel 320 320 3.0. malo manje nagnut za smještaj dva dodatna otvora. Zbog toga se mijenjaju dijelovi stražnjih tri četvrtine, dok će se rep činiti identičnim onom dva vrata. Unutra, isti prostor U usporedbi s gore spomenutim Coupeom, prostor u putničkom prostoru ne bi se trebao bitno mijenjati. Pristupačnost, da, imati će veliku korist od stražnjih vrata. S tehničkog stajališta, pri pokretanju bi trebali biti dostupni samo dva motora: 530 KS V8 4.4 TwinPower Turbo benzinac i turbodizel 320 320 3.0. dok bi se rep činio identičnim onome kod dva vrata. Unutra, isti prostor U usporedbi s gore spomenutim Coupeom, prostor u putničkom prostoru ne bi se trebao bitno mijenjati.
Pristupačnost, da, imati će veliku korist od stražnjih vrata. S tehničkog stajališta, pri pokretanju bi trebali biti dostupni samo dva motora: 530 KS V8 4.4 TwinPower Turbo benzinac i turbodizel 320 320 3.0. dok bi se rep činio identičnim onome kod dva vrata. Unutra, isti prostor U usporedbi s gore spomenutim Coupeom, prostor u putničkom prostoru ne bi se trebao bitno mijenjati. Pristupačnost, da, imati će veliku korist od stražnjih vrata. S tehničkog stajališta, pri pokretanju bi trebali biti dostupni samo dva motora: 530 KS V8 4.4 TwinPower Turbo benzinac i turbodizel 320 320 3.0.
