Odluku je donio odbor Grupe, zajedno s prolaskom Bentleyja pod Audi Lamborghini i Ducati će ostati u vlasništvu Volkswagen Grupe. Vijest koja dolazi na kraju sedmica glasina i indiskrecije, odlukom koju je donio odbor njemačkog giganta tokom jučerašnjeg sastanka. Stoga će 2 marke Motor Valley i dalje biti pod nadzorom Audija, a pridružit će im se i Bentley, kako se predviđalo prije više od mjesec dana.
Toliko galame oko ničega, dakle, kuća Ingolstadt ne samo da ne napušta, već od 1. marta 2021. i englesku marku pod svojim okriljem, kako bi bolje integrirala odgovarajuće modele i dala pravi poticaj “krilatom B” što se tiče elektrifikacija. Iz Crewea su zapravo priopćili svoju namjeru da proizvode samo električne automobile počev od 2030, dolazak korak po korak kroz sve više i više plug-in hibridnih modela. I s ove tačke gledišta, Audijeva pomoć i znanje – već unaprijeđeni na polju električne energije i elektrifikacije – pokazat će se osnovnim.
Sljedeći važan aspekt tiče se ograničavanja troškova: odbor direktora Volkswagen koncerna zapravo je glasao za njihovo smanjenje za 5% do 2023. godine, istovremeno smanjujući troškove materijala za 7% u naredne dvije godine. Ništa nije procurilo o sudbini Bugattija, za koji bi kladionice htjele postati vlasništvo hrvatskog Rimaca i zbog čega je predodređeno da napusti slavni W16 motor u korist 100% električnih motora. Ali ako se žrtvuju kako bi smanjili troškove i “prikupili novac”, uložili više u mobilnost budućnosti, francuska kompanija je sada osumnjičena broj jedan za postizanje cilja. Transformacija se nastavlja Sastanak odbora Volkswagen koncerna takođe je poslužio da pruži povjerenje predsjedniku upravnog odbora Herbertu Diessu i industrijskom planu – nazvanom Toghether 2025+ – koji se zasniva na elektrifikaciji i tehnologiji.
Diess je na kraju sastanka rekla: “Zajedno rigorozno provodimo najveću transformaciju u istoriji Volkswagena. U narednim godinama nastavit ćemo ulagati u električnu mobilnost, digitalizaciju i tehnologiju baterija, a istovremeno ćemo značajno smanjiti fiksni troškovi i troškovi materijala u cijeloj Grupi u svim brendovima i regijama, kako bi se osigurala buduća profitabilnost Volkswagena. Plan koji će obuhvatiti modele, pa čak i tvornice, spremne za evoluciju kako bi proizvodili sve više i više električnih automobila. Na primjer, kratkoročno će tvornica u Wolfsburgu postati visoko automatizirani dom za buduća električna vozila.
