Folksvagen je u četvrtak najavio ulaganje od 2,4 milijarde evra u partnerstvo između svog ogranka softvera Cariad i kineske kompanije Horizon Robotics, specijalizovane za veštačku inteligenciju, za razvoj autonomne vožnje u Kini.
Folksvagen ovom saradnjom želi da „ubrza razvoj sistema automatizovane vožnje“ , izjavio je Ralf Brandšteter, član upravnog odbora, koji namerava da koristi kineskom tržištu.
Novi kineski partner za Volksvagen
Cariad i Horizon Robotics nameravaju da formiraju zajedničko preduzeće u Kini, najvećem svetskom automobilskom tržištu, u kojem će Cariad imati većinski udeo od 60%. Kineska grupa se predstavlja kao jedan od vodećih svetskih dobavljača računarskih platformi za inteligentna vozila.
Dve kompanije žele da zajednički razviju rešenja za „integraciju mnogih funkcija u jedan čip“ i na taj način „smanje potrošnju energije“ , navodi se u saopštenju za štampu. Očekuje se da će transakcija biti zatvorena u prvoj polovini 2023.
U okviru prelaska na električna vozila, Folksvagen već dugo ulaže u Kinu, koja je postala njegovo najveće globalno tržište i vodeća zemlja u trci za „zelenim” automobilima. Drugi po veličini proizvođač na svetu je tamo već napravio nekoliko zajedničkih preduzeća sa lokalnim partnerima, posebno u oblasti baterija.
Autonomni automobil je još jedan strateški projekat za proizvođače automobila. Folksvagen je stvorio namensku podružnicu, Cariad, odgovornu za kodiranje softvera za buduće modele.
Partnerstva i mnoga pitanja
Međutim, zavisnost nemačke privrede od kineskog tržišta zabrinjava vladu Olafa Šolca, koja poziva velike kompanije da diversifikuju svoja partnerstva. Bivši generalni direktor Folksvagena, Herbert Dies, koji je predao početkom septembra, rekao je da je „zabrinut opštim odnosom nemačke vlade prema Kini“ pre leta .
On je pozvao na “više dijaloga” sa Pekingom, upozoravajući na moguće “ekonomske uticaje” u smislu “rasta, blagostanja i zapošljavanja” u Nemačkoj u slučaju raskida sa Pekingom. (sa AFP-om)
