Pre nekoliko meseci Volksvagen je najavio marketing Golfa GTI Clubsport 45 , ograničene serije njegovog sportskog kompakta koji slavi 45 godina Golfa GTI. Samo se ova posebna serija prvobitno trebala prodavati u Francuskoj, a “klasična” verzija Clubsporta bila je rezervisana za druga tržišta.
Ali očigledno je da se Volksvagen predomislio i da će Clubsport plasirati u francuski katalog , posebno da ponudi alternativu između tradicionalnog GTI od 245 konjskih snaga i zastrašujućeg Golfa R sa svojih 320 konjskih snaga.
Pošto je Clubsport 45 nedavno izašao iz kataloga, zato ga menja Clubsport, sa uvek zastrašujućom cenom, jer će za to biti potrebno platiti najmanje 47.200 evra , ili 3.775 evra više od tradicionalnog GTI -a i 3.935 evra manje od Golfa R. Neki kupci bi mogli da se obrate njegovom tehničkom rođaku, Cupra Leon VZ-u , vučnom pogonu opremljenom istim četvorocilindarskim 2,0-litarskim TSI-jem sa 300 konjskih snaga, ali koji je za 5.880 evra jeftiniji, za 41.320 evra.
Očigledno, ovo je cena predstavljena bez ekološke kazne, jer Golf GTI Clubsport ne izmiče zakonodavcu sa emisijama CO2 od 168 g / km, odnosno kaznu od 2.726 evra 2021. godine i 3.784 evra od 1erJanuara 2022 .
Kao što je gore rečeno, unutar ove Clubsport verzije nalazimo već poznati motor, naime čuveni četvorocilindrični 2,0-litarski TSI koji u ovoj verziji razvija sitnicu od 300 konjskih snaga i 400 Nm obrtnog momenta . Motor je uparen sa sedmostepenim DSG robotizovanim menjačem sa dvostrukim kvačilom koji snagu prenosi samo na prednje točkove.
Na verzijama Clubsport, u poređenju sa tradicionalnim Golfovim GTI-ovima, takođe nalazimo specifičan spojler, izmenjeni izduvni sistem i prisustvo samoblokirajućeg diferencijala na nivou prednje osovine. Takođe, standardno ima i način vožnje posvećen Nirburgringu, poput Golfa R, 10-inčni ekran osetljiv na dodir ili čak matričnu LED optiku.
