Povratak legende iz 90-ih slavi se na Motor Vallei festu u Modeni . Dvadeset pet godina nakon poslednjeg prisustva na tlu Modene, ovde je Bugatti EB112 , luksuzno svedočanstvo o prošlosti brenda, aktivnog u fabrici Campogalliano između 1987. i 1995. godine.
Elegantni vodeći brod je izložen do nedelje 14. maja u Largo Porta Sant’Agostino u Modeni, a kustosi ga bivši zaposleni u kompaniji i volonteri spremni da objasne model i ispričaju anegdote o istoriji Bugattija „Made in Itali“.
Istorija
Rođen ubrzo nakon EB110 (ikonični superautomobil koji je proslavio 110. godišnjicu rođenja osnivača kuće Etore Bugati), EB112 je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi u martu 1993. godine . Oblici vodećeg modela su značajno drugačiji od onih supersportskog automobila, sa dizajnom koji je osmislio Giorgetto Giugiaro, tipično za brzi bek sa 4 vrata i inspirisan modelima iz 1930-ih.
Bugati ima titanske dimenzije za to vreme, sa dužinom od 5,07 metara , širinom od 1,96 m i visinom od 1,41 m . Motor je takođe kolosalan, 6-litarski V12 nasleđen od EB110 sa 456 KS i 649 Nm koji uspeva da pogura EB112 od 0 do 100 km/h za 4,3 sekunde i dostigne maksimalnu brzinu od 300 km/h .
Onaj koji je prisutan na izložbi „ EB112 – Limuzina je ostala san“ (kustos istorijsko-kulturnog udruženja „Bugatti Automobili Campogalliano APS) jedan je od samo tri preostala primera . Proizvodnja Bugattija je, zapravo, počela nekoliko meseci pre nego što je Kuća proglasila bankrot. Od tada, brend nikada više nije predstavio limuzinu, osim koncepta 16C Galibier iz 2009. koji je ostao samo prototip.
