Kako bi smanjio cijenu električnih automobila, Stellantis je spreman napustiti neke dobavljače. “Kada dobavljači ne rade istom brzinom kao naši timovi, naši timovi vide veliku prednost u in-sourcingu”, rekao je CEO Carlos Tavares novinarima tijekom konferencijskog poziva iz Melfija, južna Italija, “Došli ste do zaključka da što ako ste angažirali vanjski izvođač, možete raditi interno.”
Prema izvješću Automotive News Europe, tvrtka, kao i drugi proizvođači automobila, vrši pritisak na dobavljače kako bi postigli daljnje smanjenje troškova.
Kineski pritisak
Vijest se jasno mora čitati u svjetlu sve skorijeg dolaska kineske konkurencije, čije cijene obećavaju biti posebno konkurentne. BYD, primjerice, sljedeće godine planira ponuditi svoju limuzinu Seagull po cijeni nižoj od 20.000 eura, no uvijek se postavlja pitanje tarifa.
Najbolji videozapisi:
Očekuje se da će Europska unija uskoro donijeti odluku, vjerojatno nakon parlamentarnih izbora ovog vikenda. U svakom slučaju, prema mišljenju analitičara, kineski proizvođači automobila već sada imaju određenu maržu na zaradi zbog koje se ova mjera ne bi trebala previše bojati.
Stellantis i njegovi partneri
Među dobavljačima tvrtke, sjećamo se, tu su i Valeo, Continental, Magna International, Forvia i Aptiv. Tavares je rekao da Stellantis i njegovi partneri također prilagođavaju razine ulaganja u baterije za električna vozila kako bi zadovoljili potražnju za vozilima.
Na kraju, govoreći o Melfiju, gdje se proizvode modeli Jeepa i Fiata, Tavares je rekao da su se “produktivnost i kvaliteta poboljšali” te da planira omogućiti tvornici da proizvodi vlastitu struju. Cijene energije u Italiji, naime, bile bi “potpuno nekonkurentne”.
