SCC je testirao gume pod opterećenjem prije pokušaja vožnje. Rekordi najveće brzine su besmisleni kada gotovo svaki javni put ima ograničenje brzine. Međutim, to ne sprečava proizvođače automobila da pokušavaju ići brže od drugog tipa, a SCC se ne razlikuje.
Kompanija je početkom ovog mjeseca postavila novi rekord sa svojom Tuatarom, u prosjeku 316,11 milje na sat (508,73 kilometara na sat) u dvije dvosmjerne vožnje, a superautomobil je to učinio na gumu – Michelin Pilot Sport Cup 2 gume. CarThrottle.com intervjuisao je osnivača SCC-a Jeroda Shelbyja koji je rekao za publikaciju da je Tuatara koja je završila brzu vožnju to učinila na osnovnim gumama automobila, što je impresivno. SCC je testirao gume na brzinama za koje je kompanija znala da ih automobil može postići, pružajući timu samopouzdanje da su gume sigurne pri brzinama koje premašuju ocjenu gume.
Shelby je također rekao za publikaciju da je Tuatara koristila jedan komplet guma za dnevnu vožnju. SCC je zamijenio stari vazduh za dušik i istrčavao ih i pod većim pritiskom. SCC je Tuataru odveo do istog dijela autoceste – državne ceste 160 – izvan Las Vegasa gdje je Koenigsegg u studenom 2017. postavio trenutni rekord od 447,87 km / h. Profesionalni vozač trkačkih automobila Oliver Webb pilotirao je Tuataru do novog rekorda, udarajući 484,54 km / h u jednom smjeru i zapanjujućih 331,15 mpg (532,93 km / h) u drugom smjeru. Web je rekao da je automobil “još uvijek dobro vukao” na vrhu, sugerirajući da Tuatara može postići još veće brzine.
Superautomobilu za to ne nedostaje snage. Model motivira dvostruka turbokompresora 5,9-litarska ravna ručica V8. Na E85 proizvodi 1.750 KS (1.304 kilovata). Kako god, prebacivanje na 91 snižava to na još uvijek zapanjujućih 1.350 KS (1006 kW). Superautomobilu pomažu mala težina od 1247 kilograma i klizavi koeficijent otpora od 0,279. Šta mislite, koliko će dugo trajati rekord SCC-a?
