Obično stroži propisi o emisijama tjeraju proizvođače automobila da obustave proizvodnju nekih automobila. U slučaju Toyote GR86 i Subaru BRZ, međutim, skori sigurnosni propis ima neke veze s tim. Zove se “Opći sigurnosni propisi 2” (GSR2) i stavit će točku na “Toyobaru” ove godine.
Već poznata činjenica potvrđena e-poštom našim kolegama na Motor1.com US. Oba su proizvođača potvrdila da kupei sa stražnjim pogonom neće još dugo biti dostupni na Starom kontinentu.
Izjave Toyote i Subarua
Patrick Scheelen, viši menadžer, Lexus i Toyota Gazoo Racing, objasnio je da je prvotni plan prodaje GR86 samo dvije godine u Europi stoga potvrđen, Kuća tri elipse nema namjeru modificirati automobil kako bi zadovoljio zahtjeve GSR2. Na kraju ovog članka objašnjavamo sve o zakonodavstvu.
Najbolji videi:
U slučaju Toyobarua (Toyota se udružila sa Subaruom kako bi podijelili troškove modela) vjetrobransko staklo automobila ne bi bilo kompatibilno s kamerom potrebnom za prepoznavanje prometnih znakova, obavezna na svim novim automobilima koji se prodaju u Europi u 2024.
Jürgen Ehlenberger, voditelj marketinških usluga i korporativnih komunikacija u Subaruu, rekao je: “Nakon 2024. u Europi više neće biti Subarua BRZ. Prodaja vozila na zalihama trajat će samo ovu godinu.”
Kao što je spomenuto već u prosincu 2021. Toyota je najavila da će druga generacija GR86 biti u ponudi u Europi samo dvije godine. Da bi automobil bio u skladu s novim sigurnosnim propisima, bilo bi potrebno “potpuno ga redizajnirati”. Osim troškova, modificiranje sportskog coupea “negativno bi utjecalo na dinamičan karakter” i “to jednostavno više ne bi bio automobil koji svi poznaju i vole”, napisao je Joe Clifford za službeni Toyota UK magazin. Za novosti smo kontaktirali Toyotin talijanski ogranak, no za sada se sve šuti.
Nova Toyota GR86 mogla bi stići 2025. godine, pokretana hibridnim pogonskim sklopom – temeljenim na onom iz Yarisa – i s redizajniranim prednjim dijelom u skladu s europskim propisima. Za sada, međutim, nema ništa službeno.
Miata će živjeti
Međutim, još uvijek ima dobrih vijesti: japanski sportski entuzijasti moći će nastaviti kupovati Mazdu MX-5 čak i nakon 2024. Glasnogovornik tvrtke zapravo je priopćio Motor1.com US da će Miata ostati u prometu, unatoč tome što je već dugo u optjecaju.duže od GR86 i BRZ.
Alpine A110 opstaje uz ograničenu dostupnost
Implementacija GSR2 utjecat će na dostupnost još jednog malog sportskog automobila u Europi. U intervjuu za Autocar prošle godine, Alpineov potpredsjednik inženjeringa, Robert Bonetto, rekao je da A110 također nije u skladu s novim standardima odobrenja za aktivnu sigurnost.
Kao rezultat toga, Dieppe je rekao da će “mogućnosti prodaje u Europi biti ograničene”. Ponavljajući Toyotinu izjavu, Alpine tvrdi da bi modifikacija A110 bila preskupa, dodajući da se troškovi ne bi amortizirali do kraja proizvodnje automobila 2026. godine.
Kad vidimo čašu napola punu, Alpine A110 neće potpuno nestati u Europi. Postoji posebno dvogodišnje izuzeće od pravila koje tvrtki dopušta prodaju najviše 1500 jedinica godišnje.
