200 ks, dizel, DSG, pogon na sva četiri točka i dodir više klirensa
Mnogima je poznato pitanje sa brojača kobasica: “Da li biste želeli još malo?” A Škoda opsjeda kupce Octavije od 2007. godine . „ Izviđač “ je malo više terenska varijanta popularne srednje klase. Dostupan je samo kao karavan, koji sa malo neobojene plastike i blagim podizanjem dobija prstohvat terenca. Sada počinje novo izdanje. Podvrgli smo ih brzom testu (ne Coroni!).
15 milimetara za aleluju
Razmotrimo izbliza Skoda Octavia Scout iz 2021. godine. Šta ga razlikuje od njegove neproverene braće? Kao i obično, ova varijanta ima robustan terenski izgled i pogon na sve točkove. Međutim, po prvi put ovaj drugi više nije uključen u sve serije Octavia Scout.
Standardno, nova Octavia Scout ima “paket grubih puteva” koji uključuje zaštitu od podmetača i 15 milimetara više klirensa. A sa 2.0 TDI snage 200 ks može vući prikolice teške do dve tone.
Optičke karakteristike uključuju:
specifični odbojnici sa zaštitom od podloge u aluminijumskom izgledu
crne plastične ploče na lukovima točkova i bočnim suknjama
18-inčni aluminijumski točkovi (opcionalno 19-inčni)
Prednji i zadnji difuzori kao i krovne ograde i okviri prozora u srebrnoj boji
Kape spoljnih ogledala u srebrnoj boji
Značke izviđača na prednjim blatobranima
Pored toga, ostaje veran linijama nove Škode Octavije, takođe i u pogledu info-zabave, koja nije u potpunosti intuitivna. Međutim, (standardno) višestepeno grejanje upravljača i (opcionalno) head-up displej su veoma uspešni.
Unutra nam se sviđa nadograđeni izgled sa (veštačkim) drvetom, lepom tkaninom na instrument tabli i sportskim, udobnim sedištima sa aplikacijama u smeđem semišu. Skoro smo rekli „Jager-Auto“. Ali zašto ne? Loden kaput je topao i prijatan.
Kako vozi?
Vozački utisak kod nove Škode Octavije Scout uklapa se u ovo. Ako vam se sviđa sportski, svakako bi trebalo da odaberete RS model . Dizel od 200 ks u Scout-u je bez sumnje moćan, iako smo primetili blagu startnu slabost u kombinaciji sa DSG-om. Očigledno je da mokro višepločno dvostruko kvačilo tipa DK 381 i 400 Njutna momenta obrtnog momenta od 1.750 obrtaja uvek moraju prvo da pregovaraju o koalicionom sporazumu.
Međutim, kada se pokrenu, oba partnera skladno sarađuju. Čak i pri velikim brzinama autoputa, 2.0 TDI ostaje tih, u nekom trenutku buka vetra dolazi do izražaja. Pri sporoj vožnji uočljiva je jedna karakteristika Octavije: elektromehaničko upravljanje je donekle ravnodušno u centralnom položaju.
Pravi plus Octaviji Scout je, s druge strane, zadnja osovina sa više karika, što je razlikuje od jednostavnije braće Octavia. Sa 17-inčnim zimskim gumama ugrađenim u naš testni automobil, obezbeđuje dobru udobnost kotrljanja.
Potrošnja i cena
Kada se posmatra potrošnja, navigacioni sistem pomaže u informacijama o prediktivnoj vožnji. Tako, na primer: Uskoro 50, skinite gas ili kružni tok koji se približava. Ovo ima efekta: Posle naše žustre deonice autoputa, brodski računar je pokazao 7,4 litara potrošnje goriva i 6,2 litara nakon čitavog kruga od 64 kilometra sa državom i gradom. S obzirom na 200 ks i pogon na sva četiri točka, dobra vrednost, iako sama Škoda navodi 5,1 litara. Uzgred, kod pogona na sve točkove rezervoar iznosi 55 litara, a kod prednjeg pogona „samo“ 45 litara.
Idemo na cene:
Skoda Octavia Scout (2021) snaga Cena
1.5 ACT TSI 110 kV (150 PS) 32.810 evra
1.5 TSI e-Tec DSG 110 kV (150 PS) 35.410 evra
2.0 TDI DSG 4k4 110 kV (150 PS) 39.320 evra
2.0 TDI DSG 4k4 147 kV (200 ks) 41.230 evra
U početku to zvuči mnogo, ali dodatna oprema koja je već uključena u perspektivu. Pored rustikalnog izgleda, 18-inčni aluminijumski točkovi, dvozonski automatski klima uređaj, grejanje volana i sedišta, matrični LED farovi i senzori za parkiranje napred i pozadi su standardni. Ipak, najmoćnija izviđačica Octavia naravno može biti teško dovedena do ograničenja od 50.000 evra uz dodatke.
Zaključak: 8/10
Izviđač nije najbolja Octavia od svih, što sprečava njene cene. Ali sa dizelom od 200 KS to je uspešan svestrani paket za sve kojima je potreban prostor, a da u garaži nije nužno terenac. Pa ako često parkirate karavan u blizini šume i livada, trebalo bi da ga zgrabite.
Izvor.Detaljno.org
