Prvo će biti predstavljena varijanta prirodnog gasa sa DSG-om
Od početka godine, novouvedeni porez na CO2 povećao je cenu benzina za oko sedam centi po litru, a dizela za oko osam centi. Nametom je namena stvoriti dodatne podsticaje za kupovinu vozila sa alternativnim, ekološki prihvatljivim pogonskim tehnologijama.
Međutim, za ekološki prihvatljivu mobilnost ne mora nužno biti električno vozilo ili priključni hibrid: CNG – komprimovani prirodni gas – je alternativa koja je ekološki prihvatljiva koliko je i ekonomičnije za rad. Volksvagen grupa i dalje veruje u CNG i sada na tržište izvodi Seat Leon 1.5 TGI.
Tehnologiju deli sa Škoda Octavijom G-Tec , Audijem A3 g-tron i VV Golfom TGI . Centralni deo je 1,5-litarski turbo-benzinski motor snage 96 kV (130 PS). Tri rezervoara u kojima se nalazi ukupno 17,3 kg prirodnog gasa garantuju potpunu svakodnevnu pogodnost. Rezervoar za gas od 9 litara nalazi se na brodu kao „rezerva za nuždu“.
Sa standardnom potrošnjom od 3,7 kg / 100 km, domet od preko 450 kilometara je teoretski moguć u režimu prirodnog gasa. Sedište u Španiji predviđa 3,9 kg do 4,3 kg prirodnog gasa na 100 kilometara i emisiju CO2 od samo 107-118 g / km u VLTP ciklusu.
Sa ubrzanjem od 9,6 sekundi sa mesta do 100 km / h i maksimalnom brzinom od 203 km / h, Seat Leon 1.5 TGI nudi pristojne vozačke performanse. Pored toga, postoji i maksimalni obrtni momenat od 200 njuton metara.
CNG vozilo smanjuje emisiju CO2 za oko 25 procenata u poređenju sa ekvivalentom na benzin. Pored ekoloških i poreskih prednosti, TGI tehnologija nudi izuzetno niske troškove po kilometru, do 50 procenata jeftinije u poređenju sa benzinskim motorom i 30 procenata jeftinije od dizela.
Ekološka ravnoteža bio-CNG-a, tj. Metana proizvedenog iz bioloških ostataka i otpada, iznosi do 97 procenata smanjenja CO2 i, u poređenju sa benzinskim i dizel motorima, do 95 procenata manje emisije azotnih oksida i gotovo potpuno izbegavanje fine prašine i čađi je uporediv sa električnim vozilom napunjenim zelenom električnom energijom.
Stoga je savezna vlada izuzela bio-CNG od poreza na CO2 koji je na snazi od 1. januara 2021. godine do daljeg – i povećava troškovnu prednost ovog alternativnog pogona tokom narednih godina.
Johannes Fleck, odgovoran za proizvode, planiranje i strategiju u kompaniji Seat Germani, rezimira: “Sa Seat Leon TGI dovršavamo našu izuzetno široku paletu pogona u kompaktnoj klasi. Naši kupci imaju izbor između vrhunskog dizela , benzin, blagi hibrid i priključni hibrid ili sada i CNG motori. “
Prva varijanta modela je Seat Leon sa pet vrata u varijantama opreme Stile (od 29.000 evra), KSCellence (od 30.650 evra) i odlučno sportska verzija FR (od 30.450 evra) sa TGI motorom. U svim slučajevima motor je povezan sa 7-stepenim menjačem sa dvostrukom spojkom (DSG). Uskoro slede Seat Leon Sport Tourer i verzije sa ručnim 6-stepenim menjačem.
Izvor.Detaljno.org
