Santana Motors zvanično započinje novo poglavlje u svojoj historiji, vraćajući se proizvodnji vozila u svojoj historijskoj fabrici u Linaresu u Andaluziji. Četrnaest godina nakon zatvaranja fabrike, španski brend se vraća na tržište s nizom pick-up vozila koji označavaju jasan tehnološki proboj, a istovremeno održavaju jasnu vezu sa svojom industrijskom DNK.
Debi je sa Santana 400, modelom koji vraća proizvođača u segment komercijalnih i vozila mješovite namjene, sada konkurentnijim nego ikad, i koji prati oživljavanje proizvodnje u fabriku u Linaresu, koja je ponovo u funkciji s montažnom linijom koja je već u pogonu.
Santana: historijsko ime koje ponovo pokreće svoje industrijske korijene
Osnovana 1956. godine, Santana je prvo povezala svoje ime s Land Roverom, zatim Suzukijem, a na kraju i Ivecom, pri čemu je Massif bio posljednji model proizveden prije nego što je proizvodnja prestala 2011. godine. Međutim, ovaj povratak nije nostalgičan potez: novi Santana Motors rođen je s industrijskim savezima, uspostavljenom prodajnom mrežom i planom proizvoda usmjerenim na južnu Evropu.
Naši videozapisi:
Proizvodnja pickupova 400D i 400 PHEV je već započela, a brend je prisutan ili se lansira u Španiji, Portugalu, Italiji, Andori i Gibraltaru, s preko trideset prodajnih mjesta i postprodajnom uslugom razvijenom u saradnji s Grupo JPG, koja osigurava dostupnost dijelova u roku od 24-48 sati.
Santana 400D: klasični dizel, ali ažuriran
Santana 400D je najtradicionalnija verzija serije i namijenjena je isključivo profesionalnom svijetu. Izvedena iz Nissan Frontier Pro, usvaja 2,3-litarski dizel motor sa 190 KS i 450 Nm obrtnog momenta, koji se povećava na 500 Nm s osmostepenim ZF automatskim mjenjačem s pretvaračem obrtnog momenta.
