Prije nekoliko mjeseci, Jaguar Land Rover i Stellantis potpisali su memorandum o razumijevanju za proizvodnju modela britanskog proizvođača u američkim pogonima grupe koju predvodi Antonio Filosa, čime su izbjegnute carine i iskoristene nove sinergije. Sada se pojavljuju glasine o prvom modelu koji bi mogao proizaći iz novog saveza.
Očekuje se da će to biti novi pick-up kamionet marke Defender, tip vozila koji je historijski popularan u Sjedinjenim Državama. Brojni upitnici ostaju, ali razgovori su već u punom jeku.
Kakav će biti pick-up kamionet Defender?
Kao što je spomenuto, sporazum se zasniva na neobavezujućem memorandumu o razumijevanju potpisanom u maju 2026. godine. Finansijski direktor JLR-a Richard Molyneux izjavio je da će sporazum biti finaliziran do kraja 2026. godine, čime će biti postavljen konkretan rok za ono što su prethodno bile nejasne pretpostavke o podjeli proizvodnih kapaciteta.
Land Rover Defender 130 2026
49
Izvor: Land Rover
Naši videozapisi:
Manje od 30.000 eura za novi Volkswagen ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Izvršni direktor Jaguar Land Rovera, Pathamadai Balachandran Balaji, predstavio je dogovor u vrlo direktnim komercijalnim terminima, navodeći da će saradnja sa Stellantisom podržati dugoročne planove rasta britanskog proizvođača u Sjedinjenim Državama i susjednim tržištima. To je pitanje tarifa i proizvoda.
Do danas, svaki Defender prodan u Sjedinjenim Državama napušta tvornicu u Slovačkoj i, prema dugogodišnjem američkom tarifnom režimu, podliježe carini od 2,5%, dok su novije trgovinske mjere dodale carinu od 25% mnogim modelima proizvedenim u Evropskoj uniji i Ujedinjenom Kraljevstvu.
Varijant Defendera u stilu pick-up vozila suočio bi se s još značajnijom preprekom. Uvezeni kamioni su pogođeni carinom od 25%, poznatom kao “Porez na piletinu”, koja datira još iz 1964. godine. Ovaj porez čini isporuku bilo kojeg pickupa iz Evrope u SAD gotovo neodrživom, samo na osnovu cijene.
Direktna proizvodnja u Sjedinjenim Državama odmah bi riješila ekonomski problem i oživjela nešto što JLR nije radio pola vijeka. Proizvodne ambicije Land Rovera u Sjedinjenim Državama nisu nove, ali varijanta pickupa bi podsjetila na stare pickupove serije koje je Land Rover prodavao u inostranstvu početkom 1970-ih.
Šta su JLR i Stellantis potvrdili
Kako izvještava Automotive News, Stellantis navodno razgovara o određenoj američkoj fabrici za projekat, a Belvidere, Illinois, naveden je kao najvjerovatnija lokacija. Nijedna kompanija nije javno potvrdila lokaciju, a izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa je nije direktno imenovao. Filosa je potvrdio samo da dvije grupe procjenjuju saradnju vezanu za određenu fabriku, bez identifikovanja ni lokacije ni vozila o kojima se razgovara.
