Početak 2022. i dalje je katastrofa za prodaju novih automobila u Evropi, sa proizvođačima koji su još uvek u velikoj meri poremećeni problemima sa snabdevanjem .
Sa 719.465 prodatih jedinica u Evropskoj uniji, proizvođači su imali najgori mesec februar od početka statističke serije 1990. godine. Prodaja je pala za 6,7% u poređenju sa ionako veoma slabom cifrom za februar 2021. godine, saopštilo je Udruženje evropskih proizvođača automobila ( ACEA).
Među glavnim tržištima, Francuska i Italija su zabeležile dvocifren pad (-13% i -22,6%), kao i Belgija i Poljska (-11,9% i -11,2%), dok su Nemačka i Španija zabeležile nešto više od godinu dana (+3,2%) % i +6,6%). Blizu EU, britansko tržište je nastavilo oporavak nakon višemesečnog pada sa +15%.
Torpedovano pandemijom 2020. godine, automobilsko tržište je ostalo paralizovano u Evropi i Americi od proleća 2021. zbog nedostatka poluprovodnika . Ovi elektronski čipovi, uglavnom proizvedeni u Aziji, neophodni su za proizvodnju telefona i laptopova, ali i automobila koji sve više uključuju više tehnologija.
ACEA je predvidela oporavak prodaje automobila u drugoj polovini 2022. sa stabilizacijom snabdevanja čipovima, ali bi rat u Ukrajini mogao da umanji ovaj optimizam od marta.
Što se tiče automobilskih grupa, Folksvagen je u februaru zabeležio pad prodaje od 11,5% u toku jedne godine, posebno kod svog glavnog brenda i kod Škode. NJegov drugoplasirani Stellantis je još više pogođen (-19,5%), sa lošim performansama, posebno za njegove brendove Peugeot i Fiat.
Grupa Renault je pala za 4%, sa -13,6% za svoj glavni brend, ali i dalje dobra prodaja u Dacii. Hiundai-Kia (+21,3%) i Toiota (+3,1%) nastavljaju da se mirnije suočavaju sa krizom, osvajajući tržišni udeo. BMV se stabilizovao na -1,5%, a Mercedes na +1,1%. (sa AFP-om)
