Da li je novi električni višenamenski automobil i dalje pravi Porsche?
Posle bezbrojnih zadirkivanja, 4. marta 2021. godine, Porsche je izvukao čaršave sa Taican Cross Turismo , zapravo pretvarajući u stvarnost studiju Mission E Cross Turismo sa autosalona u Ženevi 2018. godine. Kao što se i očekivalo otkako je ime studije postalo poznato, novi model je potpuno električni Porsche , koji se lansira kao karavan sa povišenom poljskom trakom.
Ovo je nova teritorija ne samo za Porsche, čak i ako tamo ne volite da čujete lošu K-reč. Električni automobil u stilu karavan – a sa njim i malo više prtljažnika? Jedinstveno! Cela stvar uparena sa povećanim razmakom od tla? Još jedinstveniji!
Jedinstveno, ali nekako poznato
Toliko je jedinstveno da se prolaznici neprestano zaustavljaju ispred automobila, fotografišu i sretni su kao da su upravo videli svemirski brod iz čudne galaksije. Vizuelno, Cross Turismo se ne razlikuje toliko od normalne Panamere Sport Turismo . A već ste se trebali naviknuti na limuzinu Taican .
Cross Turismo i dalje izgleda veoma dugo. Čak i ako je čak dva centimetra kraći od limuzine na 4,97 metara. Glavna razlika je u dužoj, ravnijoj liniji krova, koja putnicima sa zadnje strane daje 47 milimetara više prostora za glavu. I čekanje. Sa 446 do 1.212 litara, takođe je porastao.
Za poređenje: uobičajeni Taican stane samo 407 litara. Prsten ispod “poklopca motora” može zauzeti još 84 litra. Za glomazne predmete, Cross Turismo su opcionalno dostupni krovni nosač i postolje za bicikle pozadi.
Viši, prostraniji, kraći
Pored modifikovanih pragova i pregača, Cross Turismo nudi opcioni „paket za off-road dizajn“. Način šljunka za rastresito tlo je standardni, koji podiže šasiju za 30 milimetara pomoću vazdušnog oslanjanja, što je takođe standardno. Pored toga, amortizeri su udobnije postavljeni, a kontrola vuče, ESP i upravljanje obrtnim momentom prilagođeni su rastresitom tlu.
Sve to funkcioniše besprekorno i zabavno je. Ali čak i tokom probne vožnje u kamenolomu, Porsche priznaje da verovatno ni deset posto njegovih kupaca nikada neće odabrati rutu kroz lokaciju.
Porodični prtljažnik, veći razmak od tla, način šljunka? Pored toga, prazna težina od oko 2,5 tone i dužina vozila od skoro pet metara? Fuj! Kao i ja, i vi ćete se sada – sasvim s pravom – zapitati: Da li je ovo zapravo još uvek Porsche? Mogu vas umiriti. Ja sedim. Nekako i bolje. Čak i ako je drugačije.
Detaljan opis probne vožnje sa Porsche Taican Turbo S Cross Turismo možete pročitati na našoj sestrinskoj stranici InsideEVs.de. Tamo ćete takođe saznati zašto je ovo vozilo 959 21. veka i zašto bi Porsche umesto upozorenja na pospanost trebalo da instalira pomoćnika za nesvesticu. Ovde ćemo, međutim, odmah doći do zaključka …
Zaključak: 9,5 / 10 bodova
Da rezimiramo tako jedinstveno vozilo u jednom pasusu, zaključak ne bi doneo pravdu za Porsche Taican Turbo S Cross Turismo. Jer iako se koncept električnog karavana možda ne čini odlučnim, Porsche je razvio prilično savršen višebojac u svojoj klasi, koja je u većini aspekata u prvom planu sportskih automobila, karavana ili poljske trake ligi, a dobićete samo jedno poglavlje Morate malo smanjiti bočnu dinamiku. Jednom se savršeno uklapa reklamni slogan za novo vozilo: “Naježde. Za dušu.”
