Poznat kao “Project P44”, model će imati istu platformu kao i novi Citroen C3.
Još jedan kompaktni SUV na putu je za Brazil. To će biti mali model koji će koristiti istu modularnu CMP platformu kao i novi Citroen C3 . Prema rečima L’argusa, automobil će se zvati 1008, sa samo električnom verzijom za Evropu, a lansiranje zakazano za 2025 .
Peugeot 1008 je interno poznat kao “Project P44” i deo je programa “Smart Car”, koji stvara modele za tržišta u razvoju, poput Latinske Amerike i Indije. Novi Citroen C3, koji će debitovati u aprilu 2022. godine, deo je ove strategije. Peugeot -ov automobil će slediti istu liniju, sastavljen na pojednostavljenoj verziji CMP platforme. Međutim, on će se razlikovati od svog rođaka Citroena po tome što je bio prefinjeniji automobil, nakon pozicioniranja lavovske marke u zemlji.
To će biti relativno mali automobil, dugačak oko 4,15 metara , skoro iste dužine kao i prethodni Peugeot 2008 koji se još uvek prodaje u Brazilu, a meri 4,16 metara. Peugeot 1008 bi se takođe nudio u Evropi, u potpuno električnoj verziji da povuče subkompakt 108 – koji će sa proizvodne trake napustiti 2021. U Brazilu, 1008 će na kraju poslati 2008 u dom za stare .
Dizajn još nije dobro definisan. Iako je lako poverovati da će ovaj automobil koristiti isti stil kao i prošli Peugeot, poput 208 i 308. Ali imajte na umu da je Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, zatražio od Matijasa Hosana, novog direktora Pežoovog dizajna, da pregledati stil koji je stvorio njegov prethodnik, koji je sada zadužen za dizajn “neprijateljskog” Renaulta .
Na tržištima poput Brazila i Indije možemo očekivati toplotne motore. U Brazilu je najsigurnija opklada usvajanje Fiatovih Firefli motora, uglavnom u turbo verzijama. Trebalo bi da sledi novi Citroen C3 i koristi 1.0 turboflek koji će uskoro debitovati u Fiat Pulse, sa oko 120 KS, pored 1.3 L od 109 KS. U Evropu bi 1008 stigao samo na električni pogon , snage između 50 i 80 KS i manjih baterija od e-2008, tako da košta manje od 20.000 evra.
