Godine 1967., Mazda je na Sajmu automobila u Tokiju predstavila koncept RX-87, elegantni kupe rođen u vrijeme velikog kreativnog procvata brenda.
Dizajn je osmislio Giorgetto Giugiaro, tada radeći za Carrozzeria Bertone, a uključio je neke linije Mazde Luce 1500, prerađujući ih modernijim i dinamičnijim jezikom. Ali RX-87 je bio više od pukog stilskog istraživanja, već prava laboratorija ideja.
Razbijanje kalupa
Najizrazitiji estetski element je nesumnjivo velika, horizontalna rešetka koja pokriva četiri kružna prednja svjetla, rješenje koje je prototipu dalo snažan i prepoznatljiv identitet. Čist prednji dio, zategnute površine i blago zakrivljena linija krova već su nagovještavali automobil koji će Mazda pustiti u proizvodnju dvije godine kasnije: Luce R130.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
1
Ispod 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Prototip ima Wankel motor s dva rotora, rješenje koje je Mazda agresivno tražila u tim godinama i smatralo se ključnim elementom svog budućeg tehničkog identiteta. Izbor pogona na prednje kotače predstavljao je raskid s tradicionalnim modelima brenda i uveo raspored koji je u tim godinama popularizirao NSU Ro 80, izglasan za Automobil godine 1967. godine.
Raspored s pogonom na prednje kotače, zapravo, omogućio je bolje korištenje unutrašnjeg prostora i dao prototipu stabilnu dinamiku vožnje. Tehnički paket upotpunjuju prednje ovjes s torzijskom šipkom i opći fokus dizajna na laganoj konstrukciji, tema koja se ponavlja u najnaprednijim dizajnima 1960-ih.
Od koncepta do proizvodnog modela
Godine 1969., RX-87 je pronašao svog direktnog nasljednika u Mazda Luce Rotary Coupeu, koji je zadržao dio vizije koncepta, ali ga je preveo na jezik koji je više orijentiran na proizvodnju. Automobil je usvojio tradicionalniji prednji kraj, redizajnirana zadnja svjetla i jedinstvenu unutrašnjost, ali je zadržao mehaničku konfiguraciju zasnovanu na rotacijskom motoru.
