Zasnovan na modularnoj platformi, potpuno je konfiguriran čak i unutra gdje mogu putovati dvije do četiri osobe. Tricilindrični motori koji su danas toliko rasprostranjeni bili su prilično rijetki prije 25 godina.
Stvari su se počele mijenjati kada je Opel na sajmu automobila u Ženevi 1995. predstavio Maxx, koncept gradskog automobila koji pokreće trocilindarski benzinski motor, za to vrijeme vrlo napredan. Lightning je također najavio da će stići na tržište, ali nije.
Danas, gledajući Maxxa, postavlja se pitanje: da li bi to bio rival pametnom Fortwou koji je stigao nekoliko godina kasnije? Koliko je ovaj koncept vagao za stvarni dolazak na pametno tržište? Teško je imati odgovore, sa jedino što ostaje je veliki interes koji je ženevska javnost rezervirala za ovaj koncept u trenutku njegovog izlaska.
Modularna platforma i aluminijski okvir Maxx je koncept gradskog automobila, gradskog automobila. Karoserija nije izrađena od čelika već aluminijskih limova koji su lakši i modularniji. Razne pregrade su zavarene zajedno da formiraju djelomično izloženu ćeliju, ali povezane s okvirom, takođe od aluminija. To je pomoglo da se smanji težina koja, u voznom stanju, nije prelazila 650 kg.
Ova ćelija nije nudila samo optimalnu sigurnost, već je bila i osnova modularne strukture, ključnog elementa moderne arhitekture koji omogućava izgradnju više automobila. – možda različitih veličina – na istoj platformi (primer Volkswagen Grupe MQB). Što se tiče sigurnosti, Maxx je već mogao računati na zračni jastuk za vozača i na ABS, šema koja se koristi za prednji ovjes bila je tipa McPherson, a stigli su iz Vectre i Omega. Spremnik goriva je smješten između stražnjih kotača i prekriven je izdržljivom aluminijumskom strukturom.
Dužina je samo 2,97 metara, dok širina i visina iznose 1,58 metara. Interijeri su vrlo prostrani i u potpunosti podesivi: ako je vozaču bilo potrebno prevoziti puno prtljaga, mogao je odabrati dvosmjernu konfiguraciju, rezervirajući puno prostora za prtljažnik koji se, u skladu s kapacitetom, podudarao s tadašnjim karavanom Astra.
Ako ste se umjesto toga morali kretati u grupi, mogla bi se montirati zadnja sjedala. Motor Opel Maxx bio je prvi trocilindrični motor koji je razvio evropski proizvođač automobila spreman za serijsku proizvodnju, sa zapreminom od 0,973 litara, dvije nadzemne bregaste osovine i četiri ventila po cilindru. Snaga je 50 KS pri 5.000 o / min i maksimalni obrtni moment od 90 Nm pri samo 2.500 o / min, a za sada nije loše. Performanse su u stvari bile bolje od njegovih suvremenih četverocilindričnih automobila, sa ubrzanjem od 0 do 100 km / h za 12,1 sekundi i maksimalnom brzinom od 151 km / h.
