Koliko Talijane košta posjedovanje automobila? Jasno je da ovisi od modela do modela, ali znamo da će ukupno porezno opterećenje motorizacije 2022.
Talijansko tržište iznosilo je 71 milijardu eura, što je blagi pad u usporedbi s 2021. (-1,4%).
Izračuni koje je objavila ANFIA (National Association of the Automotive Industri Supply Chain) koji naglašavaju kako je pad “uglavnom posljedica ekonomskih čimbenika kao što je smanjenje trošarina uvedenih počevši od ožujka, kako bi se smirio skok cijena na pumpama izazvan energetsku krizu i smanjenje tržišta novih i rabljenih automobila”. Nadalje, “Postotak poreznih prihoda koji proizlaze iz sektora u BDP-u iznosi 3,6%, što je najviše među većim europskim zemljama, čiji je prosjek oko 2,1%”.
Brini se za budućnost
Iz analize ANFIA-e proizlazi da su “porezne stavke poput onih koje se odnose na gorivo (31,94 milijarde eura) i PDV-a na održavanje i popravke, kupnju rezervnih dijelova, dodatne opreme i guma (12,27 milijardi eura, povećanje od 19,9%). Na drugom mjestu je prihod od kupnje (plaćanje PDV-a i PDV-a), 12,1% od ukupnog iznosa, za iznos od 8,56 milijardi eura, što je za 5,8% manje u odnosu na 2021. zahvaljujući padu registracija novih automobila od 9,7%. – plus pad udjela prodaje privatnim osobama sa 61% na 56,7% – i za 10,1% rabljenih automobila u 2022. godini. Konačno, prihodi od vlasništva vrijede 10,1% ukupnog iznosa, odnosno 7,17 milijardi ( +4,4% u usporedbi s 2021.), što je jednako ukupnim uplatama poreza na automobile”.
Najbolji videi:
Međutim, ako se 2022. smanjivao, prema procjenama ANFIA-e, 2023. će porezni teret porasti na rekordnu brojku od 77 milijardi eura, +8,5%.
„Gledajući prošlu godinu, počevši od 1. siječnja 2023
olakšice koje je uvela Vlada i trošarine na gorivo vraćene su na razinu iz 2021. godine, što je uzrokovalo skok prosječnih cijena na crpkama u prvom kvartalu prema gore. Od drugog tromjesečja inflatorni val postupno je smanjivao intenzitet, što nam je omogućilo da godinu zaključimo s prosječnim cijenama nedaleko od godišnjeg prosjeka 2022. (kada je na snazi bilo smanjenje trošarina)”.
Isto vrijedi i za povećanje cestarina i premija osiguranja čija će povećanja pridonijeti povećanju poreznog opterećenja za 6 mlrd.
