Imat će oko 550 KS koji isporučuje 4-litarski 6-cilindrični bokser sa prirodnim usisavanjem. Stići će krajem 2020. Posljednji put kad smo je vidjeli bila je angažirana u nizu teških testova na 20 i kratkih kilometara Nurburgringa, mjesta koje izgleda kao da novi Porsche 911 GT3 izgleda ne želi napustiti prije debija, koji se očekuje do kraja iz 2020.
Zapravo, koje bolje mjesto za ozbiljno testiranje sebe, pogotovo ako je vaša duša – i ne samo – čistokrvna sportašica, ako ne ona poznata pod nadimkom “Zeleni pakao”? Kako je to učinila mama Nove špijunske fotografije najgadnijeg modela 911 (serije 992) prikazuju nam viljuškar, očigledno bez maskirne odjeće, kako bismo u potpunosti uvažili njegove oblike i novitete u odnosu na trenutnu generaciju.
Novost koja sa estetskog stanovišta ima svoj vrh u velikom stražnjem krilu, sa većim dimenzijama od sadašnjih i potpuno novim oblikom. Element koji se još uvijek usporava u odnosu na onaj viđen na još gorem 911 GT3 RS, također špijuniran prije nekog vremena i sa zaista pretjeranim stražnjim krilom. Ali ovo je druga stvar.
Cjelokupna karoserija je modificirana, odbojnik je potpuno redizajniran i obogaćen sa 2 bočna usisnika za zrak, poput 2 prisutna na vrhu haube, vjerojatno da bi se povećala potisna sila na prednjoj osovini i zalijepio Porsche 911 GT3 za zemlju.
Novost su i aluminijumske felne s jednim krakom s 5 krakova, iza kojih se sjajno pokazuju kočioni diskovi sa zlatnim čeljustima. Sa stražnje strane, pored krila, nalazi se i mali spojler smješten na repu, s (također u ovom slučaju) redizajniranim odbojnikom i dvostrukim središnjim ispuhom koji izlazi iz velikog usisavača.
Visoko aspiriran Za razliku od ostatka asortimana, a u skladu s tradicijom, novi Porsche 911 GT3 pogonit će 4.0 6-cilindrični aspirirani bokser sa – priča se – 550 ks (50 više od trenutnog GT3), povezan sa samo stražnjim pogonom. i PDK menjač kao standard. Iako, ali to su uvijek glasine, ima i onih koji govore i o opciji s ručnim mjenjačem.
Ali ako 4.0 aspirira i 550 HP nasrne na vas, ali veliko stražnje krilo jednostavno ne može probaviti, čini se da Porsche za ovu generaciju GT3 takođe razvija verziju nazvanu Touring, rafiniranu u obliku, ali s istim motorom. novi Porsche 911 GT3 će pokretati 4.0 6-cilindrični atmosferski bokser sa – priča se – 550 ks (50 više od trenutnog GT3), zajedno sa pogonom na zadnje točkove i standardnim PDK menjačem.
Iako, ali to su uvijek glasine, ima i onih koji govore i o opciji s ručnim mjenjačem. Ali ako vam aspirira 4.0 i 550 HP zadire, ali veliko stražnje krilo jednostavno ne može probaviti, čini se da Porsche za ovu generaciju GT3 takođe razvija verziju nazvanu Touring, rafiniranu u obliku, ali s istim motorom. novi će Porsche 911 GT3 pokretati 4.0 6-cilindrični usisni bokser sa – priča se – 550 KS (50 više od trenutnog GT3), zajedno sa pogonom na zadnje točkove i standardnim PDK menjačem.
Iako, ali to su uvijek glasine, ima i onih koji govore i o opciji s ručnim mjenjačem. Ali ako vam aspirira 4.0 i 550 HP zadire, ali veliko stražnje krilo jednostavno ne može probaviti, čini se da Porsche za ovu generaciju GT3 takođe razvija verziju nazvanu Touring, rafiniranu u obliku, ali s istim motorom.
