Ponovno rođena prije nekoliko godina zahvaljujući kineskoj SAIC grupi, marka MG se vratila s brojnim modelima, pokretanim različitim vrstama pogona. Od čisto toplinskog do električnog, prolazeći kroz potpune hibridne sustave poput onog koji je debitirao na MG3. Heterogena gama koja, dok se fokusira na SUV vozila, također gleda na druge tipove karoserije: s jedne strane Cyerster sportski coupé (i kabriolet), s druge gore spomenuti MG3, mali konkurent Toyoti Yaris, ne zaboravljajući stanicu MG5 vagon.
Sada se obitelj MG dalje širi dolaskom MG GT, limuzine s 4 vrata koja izgleda slično Hyundaiju i30 Fastback, sportskih linija i atraktivnih cijena. Dostupan na tržištima Bliskog istoka i Južne Amerike, ima cjenik koji počinje od 12.900 dolara u Čileu, što je nešto manje od 12.000 eura po trenutnom tečaju. Otkrijmo to zajedno.
Sportska haljina
Dug 4,68 metara, MG GT ima posebno aerodinamične linije i karoseriju s 4 vrata, detalj koji penalizira pristup prtljažniku o čijem kapacitetu nema podataka. Prednji dio karakterizira posebno velika rešetka i poklopac motora koji se spušta prema naprijed, što je stilska značajka zajednička svim najnovijim MG-ovima.
Krov, budući da je riječ o fastbacku, počinje se lagano spuštati prema stražnjem dijelu počevši od B stupa, idealno se spajajući sa stražnjim dijelom.
Interijeri su vrlo klasični, s digitalnim instrumentima i središnjim monitorom za infotainment sustav te nekoliko fizičkih tipki, okupljenih u nizu ispod infotainment ekrana.
Samo benzin
Ponuda motora MG GT-a svedena je na gole kosti i temelji se isključivo na 1.5 benzinskom motoru dostupnom u inačici s atmosferskim usisavanjem od 112 KS ili turbo inačici od 160 KS, pri čemu se potonja verzija kombinira isključivo sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom , s maksimalnom brzinom od 215 km/h.
Standardna oprema uključuje, između ostalog, automatsku klimu, 16″ aluminijske naplatke, full LED svjetla, krovni otvor, 10″ središnji monitor i stražnju kameru.
Hoće li stići u Europu?
Kao što je spomenuto, još uvijek ne znamo hoće li MG GT stići u Europu. Naravno, na Starom kontinentu glad za SUV vozilima ne jenjava, ali model sportskog stila i dobre uhodanosti (to tek treba provjeriti) možda se neće svidjeti onima koji traže modele koji nisu klasici s povišenom strukturom.
Kad bi cijena uspjela ostati niska i možda kad bi bio dostupan puni hibridni pogonski sklop, dostupan na MG3 i novom MG ZS, MG fastback mogao bi izboriti svoj prostor na tržištu.
