Od Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina , proizvedeno je 200 jedinica. Sve one koje su preživele decenije (prva serija je iz 1956. godine, druga iz 1958. godine) savršeno su očuvane i počivaju u dobro održavanim garažama ili muzejima širom sveta. Zapravo ne, skoro svi.
Jedan nedostaje u žalbi. To je model koji je godinama napušten u šupi, ostavljen tamo da skuplja prašinu sa V12 u večnoj tišini. Zatim (srećno) otkriće i sletanje na sajt gullvingmotorcars.com specijalizovan za prodaju starih automobila . A ako mislite da (loši) uslovi u kojima otkriće Maranelo kažnjavaju njegovu cenu, onda ste skrenuli sa puta. Zahtev je u stvari 1,2 miliona dolara, skoro 1,2 miliona evra . Ali to može biti prava stvar.
(Ne) samo jedan će ostati
Ono što je preimenovano u poslednji nerestaurirani Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina u istoriji nosi broj šasije 3051. Pregledavajući arhivu Maranela, evo njegove lične karte: napustio je fabriku 25. novembra 1961. u veoma elegantnoj tamnoplavoj boji – od čega malo tragova je ostalo na karoseriji – sa unutrašnjosti od crvene kože – da bi odgovarali sivoj prašini – to je sto pedeset drugi 250 GT kabriolet proizveden od 200.
Kupio ga je izvesni Raffaele Redaelli (industrijalac iz Briance), prodat je 1970. Peteru Koberu i izvezen u NJujork 1971. Od tog trenutka je ostao u Sjedinjenim Državama, da bi potom završio u šupi koja ga je učinila domom. do danas.
Međutim, ako mislite da su godine provedene u stajanju ugrozile ne samo estetiku već i mehaniku, varate se. 3 -litarski V12 i Ferrari od 240 KS u stvari radi (skoro) savršeno i kreće bez problema. Naravno, vožnja do specijalizovanog mehaničara je više nego preporučljiva, ali možete i bez kamiona za vuču. Samo stavi nove gume .
Onda idemo kod proizvođača karoserija. I tu se stvari još više komplikuju. Hauba izgleda nepopravljivo ugrožena. Biće potreban novi. Isto važi i za sedišta i dobar deo enterijera. Zatim poliranje i farbanje. Sve, međutim, na originalnim panelima: u stvari, analiza pokazuje da je svaki element karoserije originalan. Detalj koji povećava – i to mnogo – vrednost ovog Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina.
Tada će, kada posao bude završen, njegov budući vlasnik naći u svojim rukama jedan od najelegantnijih Ferarijevih otvorenih krovova u istoriji, čija vrednost – gledajući rezultate aukcija poslednjih godina – znatno premašuje 2 miliona evra. Dokaz kako porodica Cavallino “250” predstavlja elitu najdragocenijih klasičnih automobila, sa 250 GTO ispred svih .
