Otprilike 24 sata nakon govora ministra Adolfa Ursa u dvorani i evo onoga što će – prema glasinama koje prenosi Reuters – biti kineska grupa koju je vlada identificirala da dovede proizvodnju automobila u Italiju.
Riječ je o Cheryju, jednoj od najvećih automobilskih grupacija u Kini, na koju se izvršna vlast očito (citiram Reuters) “kladi više. Za sada nije bilo komentara ni s jedne strane. Čak i ako novinska agencija prenosi neke izjave koje ne čini se da ostavljaju mjesta sumnji.
Različite mogućnosti
Generalni direktor Chery Europe – Jochen Tueting – izjavio je za Reuters kako Grupa “istražuje različite mogućnosti u Europi kako bi potražila potencijalnu proizvodnu imovinu za budućnost. Trenutno razgovaramo na raznim europskim lokacijama”. Upravitelj nije dodao ništa drugo, navodeći razne ugovore o tajnosti potpisane između strana.
Italija bi, prema anonimnim izvorima na koje se poziva Reuters, bila u najboljoj poziciji, s mogućnošću obnove postojeće tvornice, kako bi se skratilo vrijeme, čak i ako bi na stolu bila opcija izgradnje potpuno nove. Glavni konkurent bila bi Španjolska s bivšom Nissanovom tvornicom u blizini Barcelone.
Naravno, još je rano – doista vrlo rano – znati koje bi modele Chery mogao proizvoditi u Italiji. Uz električna vozila koja se bore za uzlet, kineska grupa bi se mogla usredotočiti na elektrificirane ili isključivo toplinske motore, ostavljajući minimalan prostor za električne pogonske sklopove, čekajući da se tržište okrene mobilnosti na baterije.
Iznad milijun
U svom jučerašnjem govoru Urso je govorio o “tri kineske grupe”, a Chery je već bio dio popisa, pa je sada njegova pozicija ojačana. Ako bi pregovori bili uspješni, bio bi dodan još jedan korak kako bi se dosegnulo 1,3 milijuna vozila koja će se proizvoditi u Italiji, kvota koju je naznačio ministar kako bi se zajamčio opstanak svijeta automobila u Italiji, a Stellantis je predan dosezanju brojke od milijun u sljedećih nekoliko godina.
