Video sam MG Ciberster uživo. Video sam ovaj engleski roudster u Londonu, unutar stilskog centra Merilebona, dan pre zvaničnog ulaska kralja Čarlsa III.
Prava proklamacija Morisa Garagesa pod znakom Union Jacka , dakle, jer je ovaj Sajberster naslednik istorijskog MG F (ili TF), a krči novi put zahvaljujući kapitalu kineske grupe Saic.
U dimenzijama naravno, ali i pre svega u tehnici koja se vidi i smatra da će biti električna. Sad ću ti bolje reći.
MG Ciberster: eksterijeri
MG Ciberster: unutrašnjost
MG Ciberster: cene
Unutar Londonskog studija
Karl Gotam otvorio nam je vrata svog doma jednog – neobično – sunčanog dana u Londonu. Sajberster je i dalje prekriven platnom, dok direktor londonskog dizajnerskog centra brzo objašnjava genezu ovog projekta: „London studio” je rođen 2018. godine.
„Odlučili smo da privučemo momke sa raznih koledža, ali ne samo iz Engleske. Imamo uticaje iz Nemačke, istočne Azije i takođe iz Italije“, kaže on dok skroluje kroz skice koje govore o nastanku ovog Roadstera .
Da, jer, od prvih crteža, Ciberster je rođen kao barchetta , sa stilskim uticajima tri progenitora, kao što su 1925 MG Number One, 1995 MG F i 2002 TF.
Unutrašnji interfejs je, s druge strane, razvijen polazeći od dva koncepta: kabine borbenog aviona i HUD-a , interfejsa za video igre za razvoj instrumentacije i head-up displeja.
„Prvi maneken je napravljen u Šangaju . Pokazali smo ga 2021. u Saloneu , ali samo da bismo videli reakciju entuzijasta“. Sada je, međutim, napravljen korak napred.
I dok se sam Gotam ponaša kao Ciceron, vodeći nas duž drugog sprata unutar sobe sa dugmadima MG dizajna, vidimo, među modelima koji predstavljaju vazdušne tokove MG TF-a i Ciberstera, decu nešto više od trideset godina kako crtaju skice na listu papira ili na računaru. Ubrzo nakon što smo sišli da konačno vidimo vrhunski izložbeni automobil .
MG Ciberster: eksterijeri
Kada se veo ukloni, udar se lomi. Ciberster je zaista predmet uspešnog stila, sa dizajnom koji spaja različite realnosti sveta automobila, ali u harmoniji.
To je roudster od 4,54 metra, širok 1,91 metar i visok 1,33 metra, sa međuosovinskim rastojanjem od 2,69 metara. Dimenzije nisu u potpunosti potvrđene ali su – iako nezvanične – veoma bliske stvarnosti . Dizajn je čist, sa referencama – po mom mišljenju – sasvim evidentnim kod Jaguara F-Tipe-a u prednjem delu i kod nove Corvette C8 što se tiče farova.
Čiste strane ga čine elegantnim, a deflektor postavljen neposredno ispred zadnjeg točka se ne sukobljava. Iza, ličnost koju smo već videli kod MG4 ponovo se pojavljuje sa tim lažnim ekstraktorom kontrastne boje, a čak i svetla podsećaju na strelice ili – zašto ne – deo Union Jacka .
Ali karakterišući elementi ostaju dva: mekani krov naravno, ali pre svega otvaranje makazastih vrata. Može biti da smo deca italijanskog stila i samim tim (takođe) Lamborginija , ali kada vidite otvorena vrata na ovaj način uvek ostanete bez reči. Da li će ova šema uticati na težinu automobila? Svakako, ali Ciberster – zbog svoje električne prirode – neće biti veoma lagan sam po sebi.
Nalazimo se u centru stila, tako da nam podaci nisu ponuđeni, ali između redova govorimo o težini od oko 1800-1900 kg (1985 kg koji idu okolo kao podaci bi stoga mogli biti stvarni).
