Mercedes je patentirao kontrolni sistem za nešto što većina SUV-ova i terenskih vozila nikada ne pokušava: održavanje na površini. Projekat opisuje terensko vozilo sposobno da uđe u jezero ili rijeku, stabilizuje se na površini i vrati se na obalu bez pomoći.
U patentu se navodi Joerg Kneip kao izumitelj, a Mercedes-Benz Group AG kao podnosilac zahtjeva u Njemačkom patentnom zavodu. Mediji, uključujući CarBuzz, izvještavaju da dokument, barem za sada, ostaje čisti patent, bez povezanih proizvodnih planova.
Kako pluta?
Uzgon dolazi od uklonjivih pjenastih ili naduvavajućih uložaka koji se nalaze unutar svakog luka točka. Kontrolna jedinica ih može napuhati ili ispuhati pojedinačno u svakom uglu kako bi uravnotežila vozilo i reagirala na promjene opterećenja ili struja, umjesto da se oslanja na jednu komoru za uzgon oko karoserije.
Ispušeni ulošci se postavljaju tamo gdje bi se inače nalazila rezervna guma, dok ih ugrađeni kompresor zraka napuhava prije prelaska vode. Ideja se nadovezuje na terensku postavku koja se već vidi na modelima poput G-klase, dizajniranoj za izazovno gaženje, ali ne i za pravo amfibijsko putovanje.
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
10
Ispod 30.000 eura za novi VOLKSWAGEN ID.CROSS SUV
Pogledajte više
Kako funkcionira sistem za prelazak vode
Kada SUV (ili terensko vozilo) pluta, kotači nastavljaju raditi. Patent opisuje gume koje nastavljaju okretati i upravljati čak i bez kontakta s tlom, s adaptivnim ovjesom koji mijenja njihov ugao kako bi djelovale kao kormila. Isti motori koji pokreću vozilo na cesti pokreću ga i u vodi. Kontrolna jedinica može slati različite nivoe obrtnog momenta naprijed ili nazad na svaki točak kako bi ispravila struje, neravnomjeran otpor ili neravnomjeran pristup obali.
Ovo upravljanje obrtnim momentom točak po točak također kontrolira prijelaz između vode i kopna. Sistem usmjerava snagu pod određenim uglovima vozila kako bi SUV održao na željenoj putanji, ograničavajući bočno kretanje dok prelazi iz plutanja u kotrljanje.
Dokument ne nagovještava dolazak serijskog amfibijskog SUV-a – tako da ne, ne bismo trebali pretpostavljati da će budući Baby G plutati bez problema – ali prelaženje vode definira kao problem softvera i kontrole, a ne kao zadatak rezerviran za namjenski trup u stilu broda.
