To je nova Italija-Nemačka koja se igra, ali ovog puta na terenu terenaca sa Maserati Grecaleom na jednoj strani i Porsche Macan -om na drugoj. Mali omladinac iz Italije izlazi na stazu da bi se suočio sa nemačkim “veteranom” u veoma zanimljivom obračunu.
Grecale ima moderniji dizajn i koristi od najnovijih tehnologija i motora, ali da li će to biti dovoljno da izazove jednog od lidera u segmentu sportskih terenaca srednje veličine? saznaćemo.
Sličan stil, drugačija formula
Grecale i Macan dele zajedničko pozicioniranje unutar svog dometa, toliko da bismo ih (nepravilno) mogli definisati kao malu braću Levantea i Caiennea . Imaju slične sportske SUV linije sa niskim stavom, ali su im dimenzije veoma različite.
Maserati je veći, počevši od dužine od 4,86 metara (+14 cm kod Macana) i međuosovinskog rastojanja od 2,9 metara (+9 cm). Kao što sumira naša tabela ispod, Italijan je takođe širi i viši od Nemca.
Ovo se pretvara u bolju udobnost na brodu i više prostora za prtljag. Grecale nudi minimalni kapacitet od 535 litara (570 litara kod Trofeo V6), dok se Macan zaustavlja na 458 litara.
Model Dužina Visina Dužina Međuosovinsko rastojanje Volumen prtljažnika
Maserati Grecale 4.86m 1,66m 1,98m 2.90m 535 litara/na
Porsche Macan 4,72m 1,62m 1,93m 2,81m 458/1503 litara
Dva luksuzna salona, ali Grecale je više tehnološki
U vozilu, dva SUV-a ističu prostor, udobnost i eleganciju u izboru presvlake. I Grecale i Macan nude dobar stepen prilagođavanja za kreiranje boja, tkanina i materijala po meri za sedišta i različite panele. Ako je na ovom nivou utakmica praktično izjednačena, na tehnološkoj strani je drugačija.
Novi Maserati ima potpuno digitalnu instrument tablu sa konfigurabilnom grafikom i 8,8-inčni ekran dodatne opreme na čijem vrhu se nalazi centralni 12,3-inčni MIA (Maserati Intelligent Assistant) infotainment ekran, najveći ikada instaliran na Maseratiju.
Porsche i dalje ima izdašan ekran od 10,9 inča, ali je instrumentacija klasična sa tri kružna dela, od kojih su dva analogna. Postoje, međutim, oni koji više vole minimalistički izbor kako bi izbegli ometanu vožnju.
U svim slučajevima, ponuđene opcije su veoma slične. Pored funkcija navigacije i udobnosti (kao što je klima uređaj u vozilu), dva SUV-a omogućavaju integraciju Apple CarPlai-a i Android Auto-a (dostupno kao opcija na Macan-u).
Motori, Maserati prednjači sa V6 od 530 KS
Što se motora tiče , i ovde poređenje ide u korist italijanskog. Maserati Grecale pokreće blagi hibridni 2,0-litarski 4-cilindrični motor koji proizvodi 300 i 330 KS (450 Nm obrtnog momenta za oba), a vrhunski Trofeo 3.0 V6 sa dva turbo motora koji proizvodi 530 KS i 620 Nm.
Porsche Macan asortiman počinje sa 2.0 četvorocilindričnim motorom od 265 ks i nastavlja se sa 2.9 V6 u S i GTS verzijama od 380 i 441 ks. Za razliku od Maseratija, koji koristi 8-brzinski automatik, nemački SUV koristi 7-stepeni PDK automatik sa dvostrukim kvačilom.
Ako analiziramo najsnažnije verzije, Grecale pobeđuje u izazovu svog rivala zahvaljujući maksimalnoj brzini od 285 km/h (u odnosu na 272 km/h) i ubrzanju od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi (u poređenju do 4,5 sekundi).
Maserati Grecale, motori
Motorni Snaga Par 0-100km/h Maksimalna brzina
2.0MHEV 300 hp 450Nm 5,6 sekundi 240 km/h
2.0MHEV 330 hp 450Nm 5,3 sekunde 240 km/h
V6 3.0 biturbo 530 hp 620Nm 3,8 sekundi 285 km/h
Porsche Macan, motori
Motorni Snaga Par 0-100km/h Maksimalna brzina
2.0 turbo 265 hp 400Nm 6,4 sekundi 232 km/h
2.9 V6S 381 hp 520Nm 4,8 sekundi 259 km/h
2.9 V6 GTS 441 hp 550Nm 4,5 sekundi 272 km/h
Struja na putu
Italijanski SUV će dobiti i električnu verziju Folgore sa baterijom od 105 kVh i obrtnim momentom od 800 Nm.
Ista sudbina biće rezervisana i za njegovog rivala. U prodaji od 2013. godine, zapamtite da je trenutni Porsche Macan obnovljen 2021. i da se 2023. očekuje potpuno novi model izgrađen na platformi PPE razvijenoj sa Audijem, koji će dovesti do prvog električnog Macana.
