Manhartov BMW M3 Touring snažniji je od Ferrarija 12Cilindri
Tijekom posljednje dvije godine ili tako nešto, BMW M3 Touring je tuniran od strane mnogih tjunera, ali možda niti jedna modifikacija nije bila tako radikalna kao Manhartov novi MH3 800. Barem što se tiče izvedbe. Tuner iz Sjeverne Rajne-Vestfalije obećava snagu od 855 KS i 1.090 Nm.
Do sada nam je Manhart ponudio nekoliko varijanti M3 sa 650 KS. Podsjetimo, standardna snaga twin-turbo šestocilindraša S58 trenutno iznosi 530 KS i 650 Nm maksimalnog okretnog momenta. Tuner detaljno objašnjava kako je postignut ovaj novi skok u performansama, pa da vidimo…
Prije svega hardver
Uz reprogramiranje elektronike motora, prije svega opsežne optimizacije hardvera pretvaraju M3 Touring u čudovište snage. U cilindrima rade novi klipovi i kovane klipnjače. Tu je i intercooler iz Wagner Tuninga, interni usisnik ugljika i ispušni sustav od nehrđajućeg čelika s više ploča iz Remusa. Potonji je uparen s kompanijskim ispušnim cijevima i katalizatorima s 200 ćelija. Međutim, najbolji dijelovi isporučuju se – kao što pogađate – bez blagoslova njemačkog TÜV-a. Isto vrijedi i za zamjenske cijevi OPF-Delete (Otto filter čestica).
Kako bi se osiguralo da se standardni 8-stupanjski automatski mjenjač ne otopi pred svom novom snagom, također je ojačan. Prema Manhartu, sada može podnijeti do 1300 Nm okretnog momenta; zanimljiva činjenica jer tuner zapravo ima dvije još veće razine snage.
Kočnice nisu modificirane, ali originalne keramičke bi trebale biti više nego dovoljne. Ovjes se oslanja na HR-ove spiralne opruge podesive visine i dodatni podupirač od karbonskih vlakana.
Na fotografijama se vide i felge zlatne boje. Oni su Raffa, montirani u dimenzijama 10,5×20 inča sprijeda i 11,5×21 inča straga, a gume su također dostupne u veličinama 285/30 i 305/25.
Slobodna volja za prilagodbu
Za karoseriju, Manhart nudi komplet s dodatnim dijelovima od karbonskih vlakana, uključujući bubrege rešetke hladnjaka, prednji spojler, dvodijelnu pregaču i poseban poklopac motora. Bočni dio opremljen je prorezima na prednjim blatobranima i pragovima, a straga komplet upotpunjuje karbonski spojler.