U svijetu ekstremnih konceptnih automobila, BMW H2R – skraćenica od Hydrogen Record Car (automobil za rekorde na vodik) – predstavlja jedan od onih projekata koji su jednako smjeli koliko i zaboravljeni. Izgrađen 2004. godine, bio je to rekordni jednosjed koji je imao za cilj da široj javnosti pokaže da motor sa unutrašnjim sagorijevanjem na vodonik može biti snažan, brz i održiv.
Dvadeset godina nakon svog prvog javnog pojavljivanja, njegovo naslijeđe ostaje, dijelom zahvaljujući njegovom velikom povratku na Goodwood Festivalu brzine 2023. godine.
Sa V12 konvertovanim za vodonik
Počnimo s mehanikom: ispod svoje duge karoserije od karbonskih vlakana, H2R je bio opremljen modificiranom verzijom 6,0-litarskog V12 motora iz BMW-a 760i (E65). Motor, opremljen Valvetronicom i dvostrukim VANOS-om, optimiziran je za rad na kriogenom tekućem vodoniku uskladištenom na -253°C u rezervoaru od CFRP-a (plastika ojačana karbonskim vlaknima).
Naši videozapisi:
Nastavite gledati
10
KINA i JAPAN udružili su snage za NOVU Mazdu 6
Pogledajte više
Navedena snaga bila je 232 KS (173 kW), iako neki izvori ukazuju na konfiguraciju od 285 KS: brojka koja se može postići uz nekoliko modifikacija konfiguracije koje bi se mogle napraviti za nekoliko minuta.
Što se tiče šasije, bio je to supersportski automobil s jednim sjedištem izgrađen na aluminijskoj rešetkastoj strukturi s karoserijom od karbonskih vlakana dizajniranom za maksimalnu aerodinamičku efikasnost. Njegov koeficijent otpora (Cd) bio je samo 0,21, a ukupna težina, uključujući vozača, bila je samo 1.560 kg.
Devet FIA rekorda na vodik
U septembru 2004. godine, na privatnoj BMW stazi u Miramasu, na jugu Francuske, H2R je napisao značajnu stranicu u automobilskoj historiji postavljanjem devet FIA-priznatih svjetskih rekorda za vozila na vodik s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Za volanom će biti njemački vozač Joachim Winkelhock, koji je već pobijedio u Le Mansu s njemačkim proizvođačem 1999. godine.
