Ako ste mislili da su restomodovi samo predmeti koje treba držati u garaži i voziti polako, pa, Kimera K39 će vam sigurno promijeniti mišljenje. Ovo je treći rad talijanske tvrtke, kojem su prethodili EVO37 i EVO38, inspiriran “siluetom” Lancia Beta Montecarlo tima Martini Racing, od kojega je također preuzeo izgled.
Ali što ga čini drugačijim od ostalih? Jednostavno, cilj je odvesti je na izdanje Pikes Peaka 2025., legendarne utrke uzbrdo koja svake godine oživljava Rocky Mountains. Trkaći restomod, ne samo u obliku.
Preko granica
Nazvana Hyper Retromod, Kimera K39 fokusira sve na pretjeranu aerodinamiku, baš kao i trkaći automobili. Loše, vrlo loše, temeljeno na monokok šasiji od karbonskih vlakana, materijalu koji se također koristi za svaki kvadratni centimetar karoserije. Lakoća koja izgleda kao Beta Montecarlo Turbo Group 5, protagonist Svjetskog prvenstva u reliju između 70-ih i 80-ih.
Tehničke specifikacije još nisu otkrivene. Budući da se moramo popeti na 4301 metar Pikes Peaka, usuđujemo se usredotočiti na prisutnost pogona na sva četiri kotača, preuzetog iz Kimere EVO38 predstavljene na Ženevskom sajmu automobila 2024., koju pokreće 2.1 s volumetrijskim kompresorom od 600 KS, u pratnji 6-stupanjski ručni mjenjač, za ukupnu težinu od samo 1.100 kg. Možete se odlučiti i za pogon na stražnje kotače 505 HP EVO37, ali u tim slučajevima snage nikad dovoljno.
