Evo šta bi se moglo nazvati pravim rajem za ljubitelje brenda Prancing Horse. Na aukciji koju je 2. februara u Parizu organizovao RM Sotbi biće predstavljeno 28 Ferarija iz kolekcije vozača Marsela Petitjana.
Ova impresivna kolekcija pokriva četiri decenije istorije brenda, a neki primerci se procenjuju po cenama i preko milion evra. Ali koji su najskuplji i najekskluzivniji modeli? Hajde da saznamo zajedno.
Ferrari 512BB (1978)
Predstavljen 1976. godine kao naslednik 365 GT4 BB, 512 BB je nekako „preneo“ brend u 1980-te zahvaljujući svojim performansama i 4,9-litarskom V12 motoru koji razvija 360 konjskih snaga.
Zvanično nazvan “BB” kao “Berlinetta Boker”, dizajner Leonardo Fioravanti je nedavno priznao da je akronim odavanje počasti glumici Brižit Bardo. Prodajni model (jedan od 929 proizvedenih) prešao je 30.862 kilometra. RM Sothebi’s ga procenjuje na između 170.000 i 230.000 evra.
Ferrari 250 GTE 2+2 III (1963)
Predstavljen na Salonu automobila u Parizu 1960. godine, 250 GTE je bio prvi 2+2 proizvođača Maranello. Automobil je delio deo svoje šasije sa legendarnim 250 GT VB Tour de France i bio je opremljen V12 Colombo.
Ovaj model je naručen kao nov 1963. godine, sa srebrnom nijansom, pre nego što ga je drugi vlasnik prefarbao u crveno. Automobil je ostao u kolekciji Petitjeana oko 35 godina. Kao što RM Sothebi’s priznaje, potreban mu je manji rad na telu pre nego što ponovo bude u potpunosti operativan. NJena vrednost je i dalje visoka i procenjuje se između 230.000 i 300.000 evra.
Ferrari 250 GT II kabriolet (1959)
250 GT Cabriolet je u suštini bio civilizovanija verzija modela 250 California Spider. Ipak, ovaj Ferari je bio jedan od najređih u to vreme sa proizvodnjom ograničenom na samo 201 jedinicu između 1959. i 1962. godine.
Ovaj model je ušao u kolekciju Petitjean 1995. godine i bio je podvrgnut stalnom održavanju, uključujući kompletnu rekonstrukciju motora 2005. godine od strane specijalizovane radionice. NJena vrednost se procenjuje na između 850.000 i 1,1 milion evra.
Ferrari 250 GT/L Berlinetta Lusso (1964)
Lansiran 1962. godine da zameni 250 GT Coupe, 250 GT/L Berlinetta Lusso ima koristi od modernizovane estetike i prefinjenije mehanike. Pored prisustva čuvenog V12 Colomba, druga jača strana je bila integracija zadnjeg vešanja izvedenog iz legendarnog 250 GTO .
Automobil prodat na aukciji je broj 227 od ukupno 350 primeraka proizvedenih između 1962. i 1964. Model je ušao u kolekciju 1986. godine i nikada nije korišćen na putu. NJegova vrednost je između 900.000 i 1,1 milion evra.
Ferrari 275 GTB/4 (1966)
275 GTB/4 je bio prvi serijski Ferari koji je dobio verziju sa četiri bregaste osovine na V12 Colombo. Ovaj primer je prvi koji je proizveden i korišćen je kao prototip i demonstracioni automobil. Takođe je stavljen na raspolaganje novinarima za testiranje i javne nastupe.
Ovaj 275 GTB/4 je kupio Marsel Petitjean 1969. godine i korišćen je za relie i trke pre nego što je ušao u njegovu kolekciju. RM Sothebi’s procenjuje njenu vrednost na između 1,7 miliona i 2 miliona evra.
Ferrari 288 GTO (1985)
Vrhunac prodaje je jedan od 272 Ferrari 288 GTO. Drugi model u istoriji Kavalina koji je dobio akronim „GTO“ zatražio je lično Enco Ferari. Glavni inženjer Nikola Materaci poverio je dizajn Pininfarini kako bi postao jedan od najpoznatijih sportskih automobila 1980-ih.
Model za prodaju pripadao je bivšem vozaču Bepu Majeru i opremljen je svim opcijama tog vremena. Sa samo 9559 kilometara na satu, njegova cena je između 2,4 i 2,6 miliona evra.
