BMV je krajem januara predstavio blago izmenjenu liniju M8 i odlučio da svoj javni debi održi prošlog vikenda na Amelia Concours d’Elegance 2022. Kao znak prošlosti, Bavarci su doneli i neuhvatljivi prototip M8 E31 iz ranih 1990-ih. Jedinstven, ovaj vrhunski kupe podigao je 850 CSi na potpuno novi nivo razvijajući 640 konjskih snaga. To je čak više od M5 CS , koji je najmoćniji serijski automobil u istoriji BMV-a.
Naši prijatelji na BMVBLOG- u razgovarali su sa Benom Vosom iz BMV Classic-a kako bi saznali više o M8 E31. Prototip je otkriven 2010. nakon što je držan u tajnosti 20 godina, a od tada je jedva viđen na otvorenom. Obučen u crveno da impresionira, krije V12 motor sa zapreminom od 6 litara, dok je 850 CSi imao kapacitet od 5,6 litara i 265 konjskih snaga manje .
Jedinstveni M8 ima više od samog motora sa prirodnim usisavanjem, jer takođe koristi veliku količinu lagane plastike ojačane staklom. Usis je u potpunosti napravljen od ugljeničnih vlakana. Zanimljivo je da su žbice točkova prekrivene karbonskim vlaknima, ali felne od 17 inča su od legure. Govoreći o oštrim detaljima, prošireni zadnji blatobrani prihvataju radijatore čije se cevi protežu preko krova, što znači da možete čuti kako rashladna tečnost kaplje iznad vaše glave.
Potpuno prekriven alkantarom, unutrašnjost je takođe pretrpela neke promene pošto je BMV uklonio većinu elemenata udobnosti. Kontrolna tabla je izgubila prekidače 850 CSi da bi napravila mesto za tri točkića i ručnu kontrolu klime. Takođe, zadnja sedišta su izbrisana, dok su prednja sedišta transformisana u sedišta sa korpom sa pojasevima. I da, i dalje je imao šestostepeni manuelni menjač.
30 godina kasnije, prototip M8 E31 je i dalje među najbržim automobilima, sposoban da dostigne preko 300 km/h. BMV je napravio automobil pre nekoliko godina i Ben Voss kaže da moćni V12 zvuči sirovo i mehanički. Mora da je zadovoljstvo voziti ga sa njegovih 650 Nm obrtnog momenta koji se prenosi na zadnje točkove u automobilu koji teži manje od 1.450 kg.
