Lansiran pre skoro dve godine na modelima S i modelu Ks , Teslin „jaram“ volan brzo je postao kontroverzan. Ovaj „polu volan“ izazvao je izvesne kritike , jer je mogao da isklizne iz ruku, nanosi bol i da je težak za rukovanje na najkrivučastijim putevima, što je problem koji se ponavlja u Evropi za impozantnog Teslu, često opuštenijeg na širokim putevima. Sjedinjene Države.
Elon Musk je tada potpuno odbacio ponudu „klasičnog“ volana kao opciju, ali je obećao da će raditi na softveru kako bi izbegao lažne manipulacije. Čini se da se veliki šef Tesle predomislio pošto se ova dva vozila sada podrazumevano nude sa okruglim volanom ! Međutim, jaram ne nestaje i ostaje dostupan kao opcija, bez dodatnih troškova.
A ako mrzite ovaj volan na svom modelu S ili modelu Ks, znajte da će Tesla od aprila ponuditi zamenu za 900 evra , uključujući troškove instalacije. Ne očekujte da ćete pronaći stabljike, Tesla ostaje veran svojim tasterima na dodir.
Jeftinije verzije modela S i modela Ks stižu u Francusku
Tesla je takođe stavio na francusko tržište modele S i model Ks Dual Motor , koji, kako im ime kaže, imaju dva motora, u poređenju sa tri za Plaid verzije.
Isključujući opcije, model S je sada dostupan od 113.990 evra , a model Ks od 121.990 evra , odnosno 25.000 evra i 20.000 evra manje od Plaid verzija.
Ovaj manji motor prirodno smanjuje performanse: novi model S ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,2 sekunde naspram 2,1 sekunde za Plaid verziju, dok model Ks to čini za 3,9 sekundi naspram 2,6 za Plaid. Najavljene su dve nove verzije sa maksimalnom brzinom od 250 km/h, u poređenju sa 322 km/h za Model S Plaid i 262 km/h za Model Ks Plaid .
S druge strane, prisustvo dva motora produžava autonomiju za oko trideset kilometara na dva modela, da bi dostigla 634 km VLTP na modelu S i 576 na modelu Ks.
