Italija je , zajedno sa još sedam zemalja , uključujući Francusku i Poljsku, potpisala zajednički dokument poslat Evropskoj komisiji u kojem se kaže da je protiv uvođenja nove uredbe Euro 7 o emisijama iz automobila i kombija.
„Papir“ koji su potpisale Italija, Bugarska, Češka Republika, Francuska, Poljska, Rumunija, Slovačka i Mađarska izražava svu zabrinutost njihovih vlada u vezi sa predloženim uvođenjem evra 7 počevši od jula 2025. godine, koji je suprotna grupa definisala kao „ nerealno “ i koji rizikuje „da negativno utiče na investicije u sektoru koji je već angažovan na prelasku na električnu energiju“.
Suština emisije kočnica i guma
Ujedinjeni front protiv Euro 7 sastoji se od osam država koje su protivne evropskoj odluci i fokusira svoju pažnju i nedoumice posebno na nova pravila koja se odnose na emisije zagađujućih materija u atmosferu iz kočnica i guma :
„Postoji uočen značaj poboljšanja performansi u smislu emisija koje će i dalje biti relevantne nakon 2035. godine, posebno za čestice povezane sa habanjem (kočnice i gume), jer će to omogućiti sektoru da se fokusira na emisije koje će i dalje biti proizvedene. električnim vozilima posle 2035.
Međutim, list dodaje da:
„Nove granične vrednosti za kočnice i gume bi, međutim, trebalo da odražavaju trenutni razvoj metoda merenja na nivou UN, da uključuju primenu relevantne faze praćenja na nivou UN i da uzmu u obzir svojstva električnih vozila. To bi omogućilo ograničenja emisija da se postavi na odgovarajući nivo“.
Zaštita životne sredine, konkurentnost i pristup mobilnosti
Isti dokument koji sumira mnoge tačke u odnosu na Euro 7 koje je već istakao naš zamenik premijera i ministar infrastrukture i saobraćaja, Mateo Salvini , zatim podseća da:
„Od ključnog je značaja da se pravilno proceni uticaj predloženog okvira Euro 7, uključujući i na ponašanje potrošača, i da se obezbedi da novi standardi emisija odgovaraju svrsi u smislu da su realni u odnosu na stanje tehničkog razvoja i u smislu troškova i koristi.
Samo dobro izbalansirana regulativa će dati očekivani pozitivan doprinos zaštiti životne sredine bez ugrožavanja budućnosti i konkurentnosti evropske automobilske industrije, uključujući pristup i pristupačnost građanima.”
