Ford je predstavio novu petu generaciju Ranger-a krajem 2021. i lansirao ga početkom 2022. godine, počevši od tržišta van Sjedinjenih Država. Sada je vreme za zvanični debi kod kuće sa postavom za Severnu Ameriku 2024, koja takođe uključuje Ranger Raptor.
Novi pikap u američkoj varijanti je prilično sličan globalnom i iznutra i spolja. Međutim, stvari su potpuno drugačije ispod haube: Ranger Raptor posebno koristi 3,0-litarski EcoBoost V6 sa dvostrukim turbo punjenjem, baš kao i onaj „International“, ali sa mnogo više snage.
Vrh linije sa praskom
Počnimo sa Raptorom, koji ima 410 KS u odnosu na manje od 300 ne-američkih verzija, i obrtni moment od 583 Nm u odnosu na 491. Motor je povezan sa Fordovim 10-brzinskim automatskim menjačem SelectShift, jedinim predlogom koji je dostupan u novi Ranger asortiman.
Za ostatak asortimana, standardni motor je 2,3-litarski redni četvorocilindrični EcoBoost koji proizvodi oko 273 KS i 310 Nm obrtnog momenta. Ford će takođe ponuditi veći 2,7-litarski EcoBoost V6 koji deli sa F-150 i Bronco, koji proizvodi 320 KS i 400 Nm obrtnog momenta.
Raptor je, rekli smo, opremljen naprednim sistemom pogona na sva četiri točka , sa elektronski kontrolisanim aktivnim prenosnim kućištem i reduktorom, i prednjim i zadnjim diferencijalima koji se mogu zaključati . Točkovi od 17″ su umotani u 33″ BFGoodrich gume za sve terene KO3 uokvirene proširenim blatobranima sa funkcionalnim usisnicima za vazduh. Opcioni točkovi od 17″ su takođe dostupni sa ojačanjima u slučaju da pritisak postane prenizak.
Režimi vožnje koji se mogu izabrati su Normal, Vuča/izvlačenje za teret i prikolicu, Sport, Klizavo, Off-Road, Rock Cravl i Baja: oni menjaju performanse 6,4 cm Fok Live Valve Internal Bipass amortizera , kao i one motora i od menjača, ABS kalibracije, kontrole proklizavanja, upravljanja i gasa do instrument table i grafike na ekranu osetljivom na dodir, ne zaboravljajući aktivni izduvni sistem ventila sa podešavanjima Kuiet, Normal, Sport i Baja.
Podešavanja
Novi Ranger u SAD će biti dostupan u ukupno četiri završne obrade: KSL, KSLT, Lariat i Raptor . KSL ima crnu rešetku sa crnom trakom i okvirom, dok se KSLT i Lariat odlikuju sivim akcentima na istim detaljima. Ford nudi obe završne obrade sa trećom opcijom hromiranja. Točkovi od 17″ su standardni za KSL i KSLT, a nadogradite na 18″ na Ranger Lariat.
