Kroz svoju povijest, Panda je bila luksuzni terenski automobil, SUV i gradski automobil, u nekim ultra-ekskluzivnim verzijama. Međutim, nikada ga nismo vidjeli “otkrivenog”.
Zbog toga je Fiat Marrakech predstavljen na sajmu automobila u Barceloni 2003. zasigurno jedan od najčudnijih koncepata temeljenih na automobilu kojeg su Talijani najviše voljeli, kao i jedan od najekstravagantnijih izloženih tijekom katalonskog događaja. Superkompaktni kabriolet dizajniran za najbolju prilagodbu putovanjima duž obale ili čak za kretanje po pustinjskim dinama zahvaljujući pogonu na sve kotače.
Iz grada u off-road
Posvećen istoimenom marokanskom gradu, Marrakech potvrđuje proporcije Pande iz tih godina. Dug 3,57 metara, širok 1,61 metar, visok 1,48 metara i s međuosovinskim razmakom od 2,30 metara, Fiat ima prave dimenzije za uske gradske ulice da bude agilan u svakom kontekstu.
Posebno su zanimljiva rješenja na konceptu, poput niskih vrata bez prozora i cjevastih nosača koji štite putnike. A tu je i pogon na sve kotače, sustav s viskoznom spojkom koji osigurava prianjanje i u teškim uvjetima, bez očitog pretjerivanja.
Ostavština
Tehnologija i motor Fiatovog koncepta su nepoznati (u tehničkim listovima se općenito spominju samo satelitski navigator i Dualogic automatski mjenjač), ali za to vrijeme to nije bio toliko riskantan eksperiment. Kompaktni kabrioleti, naime, u to vrijeme nisu bili rijetkost, a konkurenti poput Citroena, Peugeota i Nissana predstavljali su jednako zanimljive modele.
Sjetite se, na primjer, C3 Pluriel, 206 CC i Micre CC, svih automobila temeljenih na kompaktnim automobilima i transformiranih u ukusne kabriolete. Segment koji je također tržišnom logikom odavno nestao.
