Coupé među malim automobilima. U asortimanu kojim dominiraju modeli kao što su Cinquecento, Punto, Tipo i Panda, Fiat Coupé sa sobom donosi dašak važne inovacije u cjeniku marke iz Torina.
Prvi put viđen na salonu automobila u Bologni 1993., Coupé je lansiran u siječnju 1994. i šest je godina postao jedan od najnekonvencionalnijih prijedloga u povijesti talijanske marke, s gotovo 73.000 prodanih jedinica.
Dva dizajna, dva automobila
U stvarnosti, povijest Coupéa započela je još 1992., s prvim slikama prototipa koje je dizajnirao Fiat Style Center prikazanim u sektorskim časopisima. Automobil je dizajnirao Chris Bangle, isti dizajner koji će nekoliko godina kasnije dati život BMW-u serije 5 E39 i Alfa Romeu 145.
Upečatljive značajke Fiata su visok stražnji dio i prilično jednostavne linije, nedostatak vidljivih ručki na vratima i vrlo specifičan prednji dio, s velikim prednjim svjetlima i tankom rešetkom. Također izdvajaju Coupé kromirani poklopac rezervoara i unutarnje obloge u istoj boji kao i karoserija.
“Rođak” Type i Tempra, također s 5 cilindara
Tehnička osnova je takozvana platforma “Type 2”, koja se već koristi za Tipo i Tempru, kao i za Lanciu Dedru i Alfa Romeo 155. Fiat je dugačak 4,25 metara, širok 1,77 metara i visok 1,5 metara. 34 metra, s međuosovinskim razmakom od 2,54 metra.
Prilikom lansiranja na tržište u siječnju 1994., Coupé je bio dostupan s 2-litrenim 16V četverocilindričnim motorom, s turbopunjačem (190 KS) ili atmosferskim (139 KS). Oba motora su kasnije verzije Fiatovog DOHC dizajna, preuzetog iz Lancia Delta Integrale.
Godine 1996. ponudi su dodani 1,8-litreni 16V sa 131 KS, 2-litreni petocilindrični 20V (147 KS) i, kao vrhunac, 2,0-litreni 20V turbo motor (220 KS). Top model od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 240 km/h ili 250 km/h, uz naknadni šesterostupanjski mjenjač.
Osim novih motora, Fiat donosi i neke male dizajnerske promjene, poput rešetke hladnjaka, upravljača, kožnih obloga vrata, središnje konzole kokpita i zamjene digitalnog sata analognim.
I četverocilindrični i petocilindrični turbo modeli opremljeni su Viscodrive diferencijalom s ograničenim proklizavanjem za smanjenje podupravljanja.
Ograničeno izdanje
Godine 1998. lansirano je ograničeno izdanje, proizvedeno u 1400 jedinica i karakterizirano karoserijom i detaljima u titan sivoj boji kao što su kotači, poklopac rezervoara, stražnja svjetla i kućišta retrovizora, dok su čeljusti Brembo prednje kočnice obojene u crvenu boju . Osim toga, svaki coupe s ograničenim izdanjem (“LE”) ima značku na retrovizoru koja označava jedinstveni broj vozila.
Godine 1998. 2-litreni pet-cilindrični 20V nadograđen je na 154 KS, dok je 2.0 pet-cilindrični turbo motor dobio opcijski paket koji je u osnovi naslijeđen od LE.
Osnovna cijena? 2000. godine iznosio je 37.700.000 lira, odnosno nešto više od 19.000 eura.
