Često na nesreću zaljubljenika u automobile, SUV i drugi krosoveri su se umnožili na putevima poslednjih godina i omogućavaju proizvođačima da ostvare značajan profit koji, u određenoj meri, i dalje omogućava postojanje modela poput Poršea 911 i Toiota Supra . Ali njihovi dani mogu biti odbrojani.
Ovo je u svakom slučaju mišljenje Vincenta Cobeea, generalnog direktora Citroena. „Svet terenskih vozila je gotov “, čak je predvideo Francuz, intervjuisan za AutoEkpress, priznajući da „cifre za sada ne pokazuju“ njegovu teoriju.
Prema Vincent Cobeeu, prelazak na vozila sa nultom emisijom je međutim nekompatibilan sa segmentom SUV vozila, koji je prevelik da bi omogućio optimalnu autonomiju: „Na EV na baterije, ako je aerodinamika loša, kazna u smislu autonomije je Možete izgubiti 50 kilometara između dobrog i lošeg aero, a između terenca i limuzine, vrlo lako govorimo o 60, 70 ili 80 kilometara.
Najbolji video snimci:
Galerija: 2022 Citroen C5 Ks
Citroen C5 Ks 2022
97 Slike
SUV-ovi su takođe kažnjeni svojom velikom težinom, što podrazumeva veće resurse u njihovoj proizvodnji, ali i veće baterije za postizanje ispravne autonomije. Za Cobeea, ova situacija nije održiva i on očekuje da će zakon kazniti električne SUV vozila, do te mere da zakomplikuje njihov marketing.
„LJudi počinju da ograničavaju težinu i veličinu baterija, bilo kroz poreze, podsticaje, zakone ili nanošenje sramote [na terence]“ , dodao je veliki šef Citroena, za koji terenci nemaju izlaz osim da budu „ubijeni po težini i aerodinamici“.
Da li će se ova predviđanja Vincenta Cobeea ostvariti? Samo će budućnost reći, ali za sada SUV-ovi ostaju veoma popularni, a menadžer je takođe rekao ove primedbe na marginama prezentacije Citroen C4 Ks , čija silueta kombinuje fastback i… SUV, čak i ako je cilj ovog model je upravo da poboljša aerodinamiku.
