M4 CSL je nova kraljica staza na strani BMV-a. Retko smo u istoriji minhenske firme videli modele dizajnirane na tako ekstreman način i namenjene prvenstveno za stazu.
Sa 3,0 litara povećanom na 550 KS i smanjenom težinom od više od 100 kg, M4 CSL će se proizvoditi u samo 1.000 jedinica (uključujući 29 za Francusku) i sigurno će uskoro biti klasik. I neće biti prvi, pošto je M4 već imao pravo na nekoliko ograničenih izdanja, čak i ako malo njih može da se takmiči sa novim CSL-om.
BMV M4 GTS
Predstavljen u formi koncepta na Pebble Beach Concours d’Elegance u avgustu 2015., M4 GTS je postao stvarnost 2016. Proizveden u 700 jedinica, to je u nekim aspektima verzija koja je najbliža filozofiji M4 CSL.
3,0-litarski tvin-turbo šestocilindrični motor razvija 500 KS i 600 Nm, a 27 kg je ušteđeno u poređenju sa “standardnom” verzijom zahvaljujući dodatku obilnih ugljeničnih vlakana i uklanjanju zadnjeg sedišta. . U stanju da od 0 do 100 km/h ubrza za 3,8 sekundi i postigne 305 km/h, uspeo je da pređe krug Nirburgringa za 7 minuta i 28 sekundi, skoro isto vreme kao Porsche Carrera GT …
BMV M4 DTM Champion Edition
Zanimljivo je da je M4 DTM Champion Edition prodat u dva različita vremena. Prvobitno, ovo specijalno izdanje je lansirano 2014. godine nakon pobede Marka Vitmana u DTM šampionatu. BMV ih je proizveo samo 23, kao što je broj automobila nemačkog vozača.
Nakon pobede u sezoni 2016, BMV je ponovo izdao ovaj model u 200 dodatnih primeraka, napravljen na bazi M4 GTS, ali bez određenih detalja koji su bili prisutni na prvoj verziji kao što su narandžasti umetci.
BMV M4CS
Koliko god bio divlji i poseban, M4 CS je najmanje “ekskluzivni” od svih modela na ovoj listi. Proizveden 2017. u 3.000 primeraka širom sveta, CS je bio između Konkursa i GTS-a. Razvija 460 KS i 600 Nm.
Model se odlikuje približno 20 kg lakšim od klasičnog M4, zahvaljujući upotrebi karbonskih vlakana, novim olakšanim M Sport sedištima i prisustvu kaiševa umesto njih.tradicionalne ručke za zatvaranje vrata.
