U ožujku 2024., novih automobila registriranih u Europi, prema podacima koje je objavio JATO Dynamics za 28 zemalja, bilo je 1.377.541, uz pad od 2,7% u usporedbi s istim mjesecom 2023.
Čini se da je ovo usporavanje, komentira globalni analitičar JATO Dynamicsa Felipe Munoz, također uzrokovano “vrlo visokim cijenama električnih automobila koje blokiraju prijelaz s benzinskih i dizelskih automobila na električna vozila, zahvaljujući neizvjesnosti oko državnih poticaja u mnogim europskim zemljama i strah od trajanja baterije”.
Pad prodaje električnih automobila kompenzira se u prva tri mjeseca 2024. bumom hibridnih automobila koji s 382.700 jedinica od siječnja do ožujka predstavljaju +18%. Međutim, čini se da je napredak kineskih automobila malo usporio, sa samo +0,7% u ožujku 2024.
Tesla Model Y ponovno je u vodstvu. Golf je dobar
Prošlog ožujka Tesla Model Y osvojio je ljestvicu najprodavanijih automobila u Europi s 26.847 registracija, ali 42% manje u odnosu na isti mjesec prethodne godine.
Na drugom mjestu je Volkswagen Golf koji, također zahvaljujući najnovijim ažuriranjima, bilježi 25.779 registriranih jedinica na kontinentu i izvrsnih +43%. Treće mjesto je pak Dacia Sandero koja s 25.660 registriranih automobila predstavlja +23% u odnosu na prošlu godinu.
Snažan rast u ožujku 2024. bilježe i Renault Clio (+28%), Ford Puma (+26%) i Toyota Yaris (+39%). Među novitetima koji se ističu po broju registracija su Volvo EX30, Honda ZR-V i E:NY1 te BMW i5.
Najprodavaniji automobili u Europi u veljači 2024
Tesla Model Y, 26.847 jedinica (-42%)
Volkswagen Golf 25.779 (+43%)
Dacia Sandero, 25.660 jedinica (+23%)
Nissan Qashqai, 24.764 (+14%)
Peugeot 208, 23.462 (-1%)
Renault Clio, 22.964 (+28%)
Citroen C3, 21.110 (+16%)
Volkswagen T-Roc, 20.852 (-3%)
Ford Puma, 19.077 (+26%)
Toyota Yaris, 19.056 (+39%)
Opel/Vauxhall Corsa, 18.761 (-26%)
Toyota Yaris Cross, 18.586 (-18%)
Kia Sportage, 18.503 (+4%)
Peugeot 2008, 18.473 (0%)
Škoda Octavia, 18.369 (+13%)
Hyundai Tucson, 17.077 (-8%)
Renault Captur, 15.954 (+16%)
Nissan Juke, 15.786 (+30%)
Dacia Duster, 15.478 (-12%)
Audi A3, 15.367 (+19%)
Fiat/Abarth 500, 14.664 (-23%)
Toyota Corolla, 13.931 (+14%)
Fiat Panda, 13.780 (+13%)
Volkswagen Tiguan, 12.976 (-7%)
Volvo XC40, 12.827 (+2%)
Kineski automobili usporavaju, ali ne i BYD
Kao što je spomenuto, automobili proizvedeni u Kini ograničeni su na neznatnih +0,7% u Europi u ožujku 2024., s 36% udjela kineskih električnih vozila koja, međutim, predstavljaju samo 6,1% električnih vozila na kontinentalnom tržištu.
U praksi, nastavlja Munoz, kineski proizvođači također trpe zbog europskog pada registracija i također plaćaju cijenu nedavnih istraga Europske komisije o uvozu kineskih automobila.
