Pre samo nekoliko dana, BMV je objavio tizer za KSM 50e. Ovo je početna verzija novog Garching super SUV-a. Pretpostavili smo da će „najmanji“ KSM dobiti pogonski sklop M760e. Isporučuje maksimalnih 571 KS i 800 Nm obrtnog momenta. Pa, tu smo prilično pogrešili.
Jer sada imamo zvanične i konačne podatke o učinku i oni nisu tako raskošni kao što se očekivalo. BMV je odlučio da ne debituje sa KSM 50e. Big Bois KSM Label Red i i7 M70 kDrive su trenutno u centru pažnje. Stoga je bilo ograničeno na objavljivanje specifikacija 50e na stranici proizvoda. Ovo možete videti klikom na vezu ispod ovog članka.
Konačna snaga KSM 50e je stoga 475 KS i 700 Nm. Za to su zaslužni 3,0-litarski šestokrevetni turbo i elektromotor od 197 KS. 50e deli kombinaciju motora sa gore pomenutim M760e, ali luksuzna limuzina ima snažniju verziju šestocilindričnog motora iza svog oštrog prednjeg kraja.
Sustainable Advertising
Vaš NOVI e-bicikl. Vaše NOVO osiguranje e-bicikla.
Osiguranje e-bicikla sigurna ponuda Bez odbitka Zaštita od krađe zaštita od uboda Ostala osiguranja
U najnovijem KSM-u, snaga ide na sva četiri točka kao i obično preko 8-brzinskog automatika. Nema zvaničnih informacija iz Bajerna o težini, ali pretpostavljamo da će biti nešto lakši od osmocilindraša sa svojih 2,8 tona. U svakom slučaju, sprint od 0-100 km/h traje 5,1 sekundu. Poređenja radi: KSM sa 653 KS V8 hibrid stvara oznaku za 4,1 sekundu, novi KSM Label Red sa 749 KS za 3,7 sekundi.
Na kraju krajeva, i dalje nam se daju informacije o električnom dometu KSM početnog nivoa. Ovde je znatno bolji od Label Red top modela, koji sa baterijom od 19,2 kVh može da pređe samo 48 kilometara. Baterija od 22,1 kVh iz m760e nalazi se u KSM 50e. To je dovoljno za 76 do 84 kilometra. Informacije o cenama bi trebalo da se očekuju još dugo, šestocilindrični KSM se u Nemačkoj neće otvoriti do proleća ili leta 2024.
