Takmičeći se u LMDh programu Svetskog šampionata u izdržljivosti, sa pobedom na 24 sata Le Mana na vidiku , BMV nastavlja da obznanjuje svoj trenutni nedostatak interesovanja za posvećenost Formuli 1 .
Baš kao što Endurance ulazi u novo zlatno doba sa mnoštvom renomiranih igrača koji postepeno jačaju prestiž startne mreže, Formula 1 može da se pohvali da je privlačan medij za proizvođače. automobila sa naporima uloženim oko motora 2026. Poslednji do su najavili svoje učešće u Formuli 1, Ford će stići kao partner aktuelnom timu Svetskog šampiona, Red Bul Racing , čime će se broj proizvođača motora uključenih u kraljicu do 2026. godine povećati na šest.
BMV, međutim, neće biti jedan od njih, kao što bavarska firma razmišlja o preuzimanju udela u timu, dok će njena dva velika rivala Mercedes i Audi biti deo toga, u različitim fazama napretka svojih projekata. .
Najbolji video snimci:
premalo i prekasno
Uprkos, dakle, prijemčivosti najvećih svetskih proizvođača, BMV se drži podalje od Formule 1 i dovodi u pitanje disciplinu da bi opravdao svoje distanciranje od nje. BMV stoga smatra da tehnički predlozi i rokovi za postavljanje projekata nisu kompatibilni sa njegovom sopstvenom agendom, koja je već počela na aktivniji način na tehnologijama koje mogu imati koristi od marketinškog diskursa u vezi sa putnim proizvodima.
„Da budem iskren, Formula 1 će postati hibrid 2026. godine “, rekao je Andreas Roos, direktor BMV M Motorsport-a, za Speedcafe. „To je već sada, ali sa hibridnim sistemom bez ikakvog značaja. Tako da će 2026. preći na hibridni sistem koji već vidimo u automobilima, ali će to biti urađeno 2026. godine.“
„Već smo u IMSA šampionatu i bićemo u VEC sledeće godine sa hibridnim sistemom koji je više relevantan za puteve. Dakle, za nas je to već urađeno, i otprilike tri godine ranije. Za to je upravo sada, kao što sam rekao, [VEC i IMSA] savršeno odgovaraju za nas i za naše proizvodne automobile. Zato je za nas, iskreno, u Formuli 1, promena kasno da ide u tom pravcu. Ista je priča sa održivim gorivom, koje se već koristi u Enduranceu, ali će biti uveden u F1 tek 2026.
I da zaključimo na kraju: „Zaista ne postoji ništa što bi nas nateralo da ozbiljno pogledamo Formulu 1“ .
