Herbert Diess, veliki šef Folksvagen grupe, nedavno je potvrdio želju nemačke grupe da uđe u Formulu 1 sa Poršeom i Audijem . To se neće desiti pre 2026. godine i dolaska nove regulative (još jedne) u okviru kraljice discipline moto sporta, sa posebno uvođenjem sintetičkih goriva.
Dolazak Audija i Poršea u Formulu 1 je svakako mogao da motiviše druge proizvođače, posebno jer Mercedes treba da ostane posvećen. A da bi plejada vrhunskih nemačkih proizvođača bila potpuna, BMV očigledno nedostaje u igri.
Naše kolege sa BMV Bloga želele su da znaju da li se na strani Minhena može predvideti povratak u Formulu 1 do 2026. godine. Očigledno, u BMV-u ta tema nije ni pomenuta. Zaista, prema izjavama šefa BMV-a M, Franka Van Meela, „nema ambicija za Formulu 1“ . Nakon odlaska brenda 2009. nakon razlaza sa Zauberom zbog promena u propisima o motorima u to vreme, BMV nikada nije razmišljao o povratku u F1.
“Za nas je zaista važno da se energetska tranzicija usvoji što je brže moguće. Formula 1 još uvek raspravlja o propisima oko elektrifikacije. Tako da je za nas to bilo vrlo jasno. Moramo da idemo brže od Formule 1 “, rekao je Frank Van Meel.
Umesto toga, BMV ulaže velika sredstva u svoj hibridni trkački automobil Le Mans Daitona (LMDh), koji bi sada trebalo da izađe na stazu za sezonu 2024, sa isključenjem ulaska 2023. Čak i bez povratka u Formulu 1, BMV će morati da se suoči sa Folksvagen grupom, pošto Lamborghini, Porsche i Audi rade na LMDh projektima. NJima će se pridružiti Acura, Cadillac, Alpine i Peugeot. Pored svog LMDh programa, BMV je takođe uključen u GT3 i GT4.
