Audi K4 e-tron se ažurira bez promene. Za električni SUV iz Ingolstada nema restilizacije na vidiku, ali mnoga poboljšanja strukture i pogonskog sklopa. I tradicionalna varijanta i Sportback, zapravo, su duboko revidirani od strane kompanije sa modelom 2024 , koji će biti dostupan za naručivanje od oktobra .
Među najvažnijim ažuriranjima nesumnjivo je snaga elektromotora , kao i povećanje brzine punjenja i nova kalibracija vešanja.
Brže (čak i na stanici za punjenje)
Idući po redu, svi K4 e-tronovi su opremljeni sa 77 kVh neto baterijom koja ima koristi od značajne optimizacije ćelijske hemije. Ovo se prevodi u maksimalnu snagu punjenja od 175 kV u DC (+40 kV u poređenju sa prethodnim modelom), sa mogućnošću prelaska sa 10 na 80% za 28 minuta.
45 e-tron (evolucija 40 e-tron 2VD verzije) dostiže 562 km u VLTP ciklusu, odnosno 22 km više, sa 286 KS (+82 KS) na raspolaganju. Tako Audi ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,7 sekundi, umesto za 8,5 sekundi. 45 je takođe dostupan sa kuattro pogonom na sve točkove sa 286 KS (ranije 265 KS), dok se vrhunska ponuda 55 e-tron povećava sa 299 na 340 KS (0-100 km/h za 5,4 sekunde).
Struktura i oprema
Audi kaže da je revidirao kalibraciju vešanja kako bi “poboljšao dinamičke karakteristike automobila”, kao i upravljanje koje je sada još preciznije.
Na zahtev, i K4 e-tron i K4 Sportback e-tron mogu se dobiti sa asistencijom za promenu trake u kombinaciji sa prilagodljivim tempomatom. U praksi, ako aktivirate pokazivač pravca iznad 90 km/h, automobil autonomno menja traku (prvo se uverite da možete bezbedno da izvršite manevar).
Audi takođe ima karakterni zvuk , koji je sistem sastavljen od dva eksterna zvučnika koji daju automobilu jedinstven zvuk u različitim uslovima vožnje.
Konačno, konfiguracija Edition S linije debituje u cenovniku koju karakterišu Pebble siva, metalik ledeno bela ili metalik Mithos crna sa potpuno crnim kontrastnim elementima. Kompanija nije objavila zvanični cenovnik, ali je verovatno da će početna cena uvek biti oko 58-60.000 evra za 45 sa zadnjim pogonom.
