Audi je jedan od najaktivnijih brendova na polju elektrifikacije. Od 2026. godine, naime, svi novi automobili će se pokretati na baterije , sa ciljem da se vek modela opremljenih endotermnim motorima okonča do 2033. godine.
Nedavni govor generalnog direktora Audija Markusa Duesmana na samitu Ludviga Erharda, posvećen međunarodnim ekonomskim i političkim pitanjima, deo je ovog „radikalnog“ pristupa .
Nema podsticaja za priključne automobile
Trenutno u Nemačkoj postoje bonusi do 9.000 evra za kupovinu električnog automobila i 6.750 evra u slučaju plug-ina. Gospodin Duesman bi uklonio ovu drugu „tranšu“ kako bi izdvojio više sredstava za automobile na baterije.
NJegov komentar dolazi onog dana kada je italijanski ministar Đovanini govorio na Electric Dais, rekavši da je „električni automobil jedna od investicija zbog koje nećemo požaliti, jer tržište ide u ovom pravcu“ . U Italiji premija za kupovinu električnog automobila raste na 5.000 evra u slučaju rashoda, a pada na 3.000 evra ako nema automobila za rashod. Za plug-in hibridna vozila, premija je 4.000 evra sa rashodom i 2.000 evra bez rashoda.
Značaj infrastrukture
Osvrćući se na govor gospodina Duesmanna na nemačkom samitu, izvršni direktor Audija je podvukao posvećenost brenda razvoju budućnosti bez emisija, istovremeno naglašavajući važnost ubrzanja procesa razvoja infrastrukture za podršku električnim automobilima, fokusirajući se pre svega na obnovljive izvore energije. Istovremeno, nastojala je da iskoristi sve oblike čiste mobilnosti, uključujući vodonik.
Gospodin Duesman je potom deo svog govora posvetio posledicama rata u Ukrajini na tržište i zahvalio ukrajinskim radnicima na njihovoj posvećenosti da ne prekidaju proizvodnju, a samim tim i snabdevanje komponentama.
Naelektrisanje individualne mobilnosti
Pored gospodina Duesmana, na samitu je učestvovala i Hildegard Vortman, šef marketinga i prodaje u Audiju, koja je istakla potrebu da se oblikuje drugačija budućnost očuvanjem prirodnih resursa i zaustavljanjem klimatskih promena. U tom cilju, Audi nastoji da individualnu mobilnost učini što je moguće održivijom.
Da bi se to postiglo, prema Vortmanu, ceo sistem elektromobilnosti mora biti lako dostupan, od automobila do infrastrukture. Sve ovo mora biti urađeno kao odgovor na potrebe i zahteve krajnjeg kupca, koji, prema Vortmanu, sve više ide ka električnoj mobilnosti.
